Klapivahe seibide kalkulaator

Mõõda klapivahed külma mootoriga, sisesta iga klapi mõõdetud vahe ja praeguse seibi paksus. Kalkulaator näitab, kas vahe on korras, ning arvutab uue seibi paksuse, mis viib vahe lubatud vahemiku keskele.

Seibid
Lubatud klapivahe (mm)

Vaikimisi väärtused on KTM SX-F mootorite omad – kontrolli oma mootori klapivahed hooldusjuhendist.

Sisselaskeklapp 1
Uus seib: – mm (–)
Vahe uue seibiga: – mm
Sisselaskeklapp 2
Uus seib: – mm (–)
Vahe uue seibiga: – mm
Sisselaskeklapp 3
Uus seib: – mm (–)
Vahe uue seibiga: – mm
Väljalaskeklapp 1
Uus seib: – mm (–)
Vahe uue seibiga: – mm
Väljalaskeklapp 2
Uus seib: – mm (–)
Vahe uue seibiga: – mm
Väljalaskeklapp 3
Uus seib: – mm (–)
Vahe uue seibiga: – mm

Tulemus on arvutuslik. Kontrolli alati oma sõiduki tootja juhiseid.

Sobivad tooted: Klapi reguleerimis seibid

Kuidas kasutada

  1. Leia hooldusjuhendist lubatud klapivahe sisse- ja väljalaskeklappidele (nt KTM SX-F: sisse 0,10–0,15 mm, välja 0,12–0,17 mm).
  2. Pööra mootor ülemisse surnud seisu (survetakt) ja mõõda iga klapi vahe lehtkaliibriga. Mootor peab olema külm.
  3. Eemalda nukkvõll ja mõõda või loe praeguse seibi paksus (number on seibil, nt 2.80 = 2,80 mm).
  4. Sisesta andmed – kalkulaator arvutab uue seibi. Pärast vahetust mõõda vahed uuesti.

Korduma kippuvad küsimused

Kuidas uue seibi paksus arvutatakse?

Uus seib = praegune seib + (mõõdetud vahe − soovitud vahe). Kui vahe on liiga väike, tuleb panna õhem seib, kui liiga suur, siis paksem. Tulemus ümardatakse lähima saadaoleva seibi paksuseni.

Miks sisselaskeklapi vahe aja jooksul väheneb?

Klapp ja klapipesa kuluvad ning klapp vajub pesasse sügavamale, mistõttu vahe väheneb. Kui vahet tuleb sageli vähendada, võivad klapid olla kulunud ja vajada vahetust.

Mis juhtub, kui klapivahe on liiga väike?

Klapp ei pruugi täielikult sulguda, mootor käivitub halvasti ja klapp võib läbi põleda. Liiga suur vahe põhjustab klõbinat ja kiiremat kulumist.

← Kõik kalkulaatorid