Variaatori (CVT) simulaator

Rolleri variaator muudab ülekannet sujuvalt: rullid, survevedru ja sidurivedrud määravad, millistel pööretel mootor töötab. Vali seadistus, vajuta „Start“ ja vaata, kuidas rihm liigub, sidur haakub ja kuidas muutuvad pöörded ja kiirendus.

Rolleri tüüp

Sõitja kaal

Variaatorirullid (6 tk)

Survevedru (tagumine)

Sidurivedrud – haakumine (p/min)

Mootori max pöörded (p/min)

Selle seadistusega hoiab variaator pöördeid umbes p/min, sidur hakkab haakuma umbes p/min juures. Mootori suurim võimsus umbes kW ( p/min).

Pöörded kiiruse järgi

Punane joon – see sõit, hall katkendjoon – eelmine sõit.

Tulemused

	See sõit	Eelmine sõit
0–30 km/h	–	–
0–50 km/h	–	–
100 m	–	–
Tippkiirus	–	–
Ülekande pöörded (p/min)	–	–
Siduri haakumine (p/min)	–	–

Tulemus on arvutuslik. Kontrolli alati oma sõiduki tootja juhiseid.

Kuidas variaator töötab?

2-taktiline ja 4-taktiline mootor

2-taktiline mootor annab madalatel pööretel vähe jõudu, kuid pöörleb kõrgele – variaator peab hoidma pöördeid kõrgel ja rullide valik mõjutab kiirendust palju. 4-taktilisel mootoril on madalatel pööretel rohkem pöördemomenti, kuid pöörded lõpevad varem – ülekanne toimub madalamatel pööretel ja rullide mõju on väiksem.

Variaator ja rullid

Mootori võllil on variaator, mille sees on rullid. Pöörete kasvades lendavad rullid tsentrifugaaljõu mõjul väljapoole ja suruvad variaatori poole kokku. Rihm ronib esimesel rattal suuremale raadiusele – ülekanne muutub pikemaks nagu käiku vahetades.

Variaatoririhm

Rihm ühendab variaatori tagumise rihmarattaga. Kui rihm ronib ees üles, tõmmatakse see taga sügavamale ja tagumine ratas avaneb. Rihma pikkus on alati sama, seega muutuvad mõlemad raadiused korraga.

Survevedru (tagumine vedru)

Tagumise rihmaratta vedru surub ratast kokku ja tõmbab rihma taga üles ehk lühikesele käigule. Rullide jõud ja vedru jõud on tasakaalus – see määrab, millistel pööretel mootor üleminekul töötab. Tagumise ratta nukk lisab koormuse all jõudu, nii et tõusul jääb ülekanne lühemaks.

Tsentrifugaalsidur ja sidurivedrud

Sidur on tagumisel rattal. Kui pöörded tõusevad, suruvad siduri käpad tsentrifugaaljõu mõjul vastu siduri kella ja roller hakkab liikuma. Sidurivedrud hoiavad käppi tagasi – mida tugevamad vedrud, seda kõrgematel pööretel sidur haakub.

Seadistamise rusikareeglid

Muudatus	Mõju
Kergemad rullid	Kõrgemad pöörded, parem kiirendus. Liiga kerged: mootor pöörleb üle võimsuse tipu ja tippkiirus langeb.
Raskemad rullid	Madalamad pöörded, rahulikum ja säästlikum sõit. Liiga rasked: kiirendus jääb nõrgaks.
Tugevam survevedru	Pöörded jäävad kõrgemaks ja ülekanne tõuseb aeglasemalt – parem tõusul ja kahe sõitjaga.
Nõrgem survevedru	Kiirem üleminek pikale käigule, madalamad pöörded ja väiksem kütusekulu.
Tugevamad sidurivedrud	Sidur haakub kõrgematel pööretel – kiirem start, kuid sidur ja rihm kuluvad rohkem.
Nõrgemad sidurivedrud	Pehme ja sujuv start madalatel pööretel.
Kõrgemad maksimaalsed pöörded (tuunitud mootor)	Võimsuse tipp nihkub kõrgemale. Rullid peavad olema kergemad, muidu hoiab variaator mootorit allpool võimsuse tippu ja kiirendus jääb nõrgemaks kui enne.

Simulaator kasutab valitud rolleritüübi tüüpilisi andmeid (mootori pöördemomendi kõver, mass, ülekanded) ja lihtsustatud füüsikamudelit. Tulemused näitavad muudatuste suunda, mitte konkreetse rolleri täpseid numbreid.

Sobivad tooted: Variaatori rullid Survevedrud Sidurivedrud Variaatoririhmad

Kuidas kasutada

Vali variaatorirullide kaal, survevedru tugevus ja sidurivedrud.
Vajuta „Start“ – simulaator sõidab täisgaasiga 22 sekundit ja näitab variaatori tööd.
Muuda üht seadistust ja vajuta uuesti „Start“. Eelmine sõit jääb graafikule ja tabelisse võrdluseks.

Korduma kippuvad küsimused

Mis rullid mu rollerile sobivad?

Alusta tehase kaalust ja muuda 0,5–1 g kaupa. Kergemad rullid tõstavad pöördeid ja kiirendust, aga liiga kerged langetavad tippkiirust. Simulaatoris näed suunda, päris rolleril tuleb tulemust sõites kontrollida.

Kas tugevam survevedru annab rohkem võimsust?

Ei, võimsus jääb samaks. Tugevam vedru hoiab mootorit kõrgematel pööretel, kus võimsus on suurem, ja aeglustab üleminekut pikale käigule. See aitab tõusudel ja kahe sõitjaga, kuid suurendab kütusekulu.

Kas simulaatori numbrid on täpsed?

Simulaator kasutab valitud rolleritüübi tüüpilisi andmeid ja lihtsustatud füüsikamudelit. See näitab muudatuste suunda ja suurusjärku, mitte konkreetse rolleri täpseid tulemusi.

← Kõik kalkulaatorid