Dirt bike supermotard smx rfz sm-r 125cc

?? Prix de lancement - Quantités limitées ?? Dirt Bike SMX RFZ SM-R 125cc : l'arme ultime pour le supermotard amateur Découvrez la SMX RFZ SM-R 125cc, la version la plus aboutie de notre gamme supermotard. Développée pour les pilotes exigeants souhaitant progresser rapidement ou débuter la compétition dans les meilleures conditions, elle reprend la base éprouvée de la RFZ SM tout en recevant de nombreux équipements utilisé en compétition. Pensée pour les amateurs déjà pratiquants comme pour les pilotes souhaitant s'initier sérieusement au supermotard, la RFZ SM-R offre un niveau de performance, de précision et d'équipement rarement atteint dans cette catégorie. ?? Un châssis RFZ Open renforcé par des équipements haut de gamme La RFZ SM-R repose sur le célèbre châssis RFZ Open, reconnu depuis de nombreuses années pour sa robustesse, sa fiabilité et son excellent équilibre. Sa géométrie procure une grande stabilité dans les courbes rapides tout en conservant l'agilité indispensable aux changements d'angle caractéristiques du supermotard. La partie-cycle est complétée par des tés de fourche en aluminium forgés, offrant davantage de rigidité et de précision dans le guidage du train avant. Le bras oscillant aluminium participe à la réduction des masses non suspendues afin d'améliorer la vivacité de la moto et la qualité du travail des suspensions. Les repose-pieds inox racing garantissent quant à eux un excellent grip ainsi qu'une résistance exceptionnelle à l'usure. Une base saine et performante capable d'encaisser un rythme soutenu sur piste. ?? Le moteur des compétiteurs : Zongshen 125cc Fiddy Racer Sous ses carénages prend place le moteur qui s'est imposé comme une référence dans l'univers du supermotard pit bike : le célèbre Zongshen 125cc Fiddy Racer. Très apprécié en compétition pour sa fiabilité et son caractère moteur, il délivre des accélérations franches, une excellente allonge et un couple particulièrement exploitable en sortie de virage. Afin d'en exploiter pleinement le potentiel, il reçoit : Un carburateur Nibbi PE24 pré-réglé Une véritable boîte à air issue de la RXF Elite Un radiateur d'huile permettant de stabiliser les températures lors des roulages intensifs Cette configuration améliore la qualité de l'alimentation moteur, optimise les performances et garantit une excellente endurance mécanique même lors des journées piste les plus exigeantes. ?? Une ligne d'échappement inspirée de la RXF Elite La RFZ SM-R bénéficie également d'une configuration d'échappement haut de gamme directement inspirée de la RXF Elite. On retrouve : - Un collecteur inox équipé d'un Power-Bomb - Le silencieux VOLT E5.0 gros volume Cette combinaison favorise une meilleure évacuation des gaz, améliore les reprises à bas et mi-régimes tout en offrant une montée en régime plus dynamique. Le silencieux VOLT E5.0 permet également de conserver un niveau sonore compatible avec les contraintes imposées sur de nombreux circuits. ??? Des suspensions taillées pour la performance C'est probablement sur ce point que la RFZ SM-R se distingue le plus de la version initiation. À l'avant, elle reçoit la célèbre fourche V-TRAAK de la RXF Elite-S, une référence dans l'univers de la pit bike performante. Entièrement réglable : ? Compression ? Détente ? Précontrainte Elle permet d'adapter précisément le comportement de la moto au niveau du pilote, au grip de la piste et aux conditions de roulage. À l'arrière, on retrouve un amortisseur de la marque DNM dans une version noir racé. Lui aussi entièrement réglable : ? Compression ? Détente ? Précontrainte Cette combinaison apporte : Une meilleure motricité à la remise des gaz Plus de stabilité au freinage Une meilleure absorption des transferts de masse Davantage de confiance dans les phases rapides Un véritable avantage lorsque le rythme augmente. ?? Un équipement prêt pour la piste La RFZ SM-R est livrée avec tout ce qu'un pilote exigeant attend d'une machine orientée circuit : Frein avant double piston issue de la RXF Elite Poignée de gaz rapide RXF Elite avec vis de bridage Coupe-circuit type jet-ski Protège-mains et embout de guidon Récupérateur d'huile gros volume et d'essence d'origine Kick aluminium issue de la RXF Elite Kit de protection teflon complet inclunat(pédale de frein arrière, axes avant et arrière de roue, reposes-pied inox) Aucun équipement indispensable n'a été oublié. ?? Roues à bâtons et pneumatiques Innova Pour renforcer son orientation supermotard, la RFZ SM-R reçoit de magnifiques jantes à bâtons 12 pouces avant et arrière. Associées aux pneumatiques Innova Supermotard, elles offrent : ? Une excellente précision de mise sur l'angle ? Une grande stabilité à haute vitesse ? Un grip adapté à une utilisation intensive sur asphalte L'ensemble contribue également à moderniser l'esthétique générale de la machine. ? Un look inspiré de la compétition Avec son kit déco holographique racing, ses jantes à bâtons, ses suspensions haut de gamme et son équipement haut de gamme, la RFZ SM-R affiche immédiatement ses ambitions. Chaque détail évoque la performance et l'univers du supermotard compétition. ?? La RFZ la plus performante de la gamme Supermotard ? Les points forts de la RFZ SM-R 125cc Moteur Zongshen 125cc Fiddy Racer Radiateur d'huile Carburateur Nibbi PE24 pré-réglé Collecteur inox Power-Bomb RXF Elite Echappement VOLT E5.0 gros volume Boîte à air RXF Elite Châssis RFZ Open renforcé Bras oscillant aluminium Fourche V-TRAAK RXF Elite-S réglable Amortisseur DNM réglable Tés de fourche aluminium forgé Repose-pieds inox racing Jantes à bâtons 12"/12" Pneus Innova Supermotard Kit déco holographique racing La SMX RFZ SM-R 125cc représente l'évolution naturelle pour les pilotes souhaitant aller plus loin qu'une simple moto d'initiation. Avec son moteur Fiddy Racer, ses suspensions V-TRAAK et DNM Racing, ainsi que son équipement directement issu de la RXF Elite, la SMX RFZ SM-R 125cc s'impose comme l'une des supermotards les plus abouties de sa catégorie. Conçue pour les passionnés exigeants, elle offre un niveau de performance et de précision permettant de rouler sérieusement sur piste, d'enchaîner les journées de roulage intensives et même d'envisager sereinement ses premiers pas en compétition. Une vraie moto de pilote, prête à relever tous les défis. ?????