Õhu-kütuse suhe (AFR)

Õhu-kütuse suhe (AFR) võrdleb mootoris põletatava segu õhu ja kütuse massi. Bensiini puhul on keemiliselt ideaalne (stöhhiomeetriline) suhe umbes 14,7 osa õhku ühe osa kütuse kohta – siis saavad kogu kütus ja hapnik reageerida.

Rikas segu (rohkem kütust) hoiab mootori jahedamana ja annab täisgaasil sageli rohkem võimsust, kuid kulutab kütust ja tahmab süüteküünlaid. Lahja segu (vähem kütust) kuumutab mootorit, võib põhjustada kõhklemist, paukumist summutis ja äärmisel juhul kolvi läbipõlemist.

Karburaatoriga ratastel seatakse segu düüside ja nõelaga, sissepritsega ratastel teeb seda juhtplokk andurite ja lambdaanduri abil. Pärast avatud summuti või filtri paigaldamist tuleb segu tavaliselt korrigeerida. Süüteküünla värv annab umbkaudse pildi mootori tööst.