Terminoloogia

2-1 väljalase ühendab kahesilindrilise mootori väljalasketorud üheks toruks ja summutiks, säästes kaalu ja parandades sageli keskmisi pöördeid.

ABS hoiab ära rataste blokeerumise järsul pidurdamisel, nii et mootorratas püsib stabiilne ja juhitav. Kuidas see töötab ja mida kontrollida.

Aeglase sõidu valitsemine on oskus juhtida ratast jalakäija kiirusel täpselt tasakaalu, siduri, gaasi ja tagapiduriga.

Aeglussõit on tasakaaluvõistlus, kus võidab viimasena joone ületanud sõitja, kes jalga maha ei pannud; suurepärane siduri ja tasakaalu harjutus.

Tuck tähendab tuuleklaasi taha madalale kummardumist, küünarnukid ja põlved sees, et vähendada suurel kiirusel õhutakistust.

Ajakontroll (TC) on ralli või enduro kontrollpunkt, kuhu tuleb jõuda oma määratud minutil; hilinemine ja sageli ka varajane saabumine toovad karistust.

Mootorratta aku annab voolu käivitamiseks ja elektrisüsteemile; levinumad on AGM, geel- ja liitium- (LiFePO4) akud.

Elektrolüüt on aku vedelik või geel, mis võimaldab voolul plaatide vahel liikuda; pliiakus on see lahjendatud väävelhape.

Hoolduslaadimine hoiab talvel seisva mootorratta aku väikese vooluga täis, vältides tühjenemist ja kahjustusi.

Alapidurdamine tähendab, et hädaolukorras ei kasutata pidureid täielikult ja ratas peatub hiljem kui võiks; harjuta tugevat pidurdamist.

Allavahetus on madalamale käigule lülitamine aeglustamiseks või rohkema tõmbe saamiseks; tõsta pöördeid ja vabasta sidur sujuvalt.

Alumine surnud seis (BDC) on kolvi käigu madalaim punkt, kus kolb peatub ja suunda muudab. Kasutatakse ajastuse määramisel.

Flathead ehk alumiste klappidega mootoris asuvad klapid silindriplokis kolvi kõrval ja pea on lame; tuntud vanadelt Harley-Davidsonidelt.

Amordiõli ehk kahvliõli tekitab esikahvlis summutuse; viskoossus ja õlitase muudavad kahvli käitumist.

Amortisaator ühendab vedru ja hüdraulilise summuti: vedru kannab koormust, summuti kontrollib liikumist, surudes õli läbi klappide.

Ampermeeter mõõdab voolutugevust amprites. Vajalik laadimisvoolu kontrollimiseks ja aku tühjendava lekkevoolu leidmiseks.

Analoognäidikud näitavad kiirust, pöördeid ja muid näite skaalal liikuva osutiga, mitte digitaalekraanil.

Andur mõõdab näiteks kütusetaset, temperatuuri või õlisurvet ja saadab signaali näidikule või mootori juhtplokile.

Anodeerimine loob alumiiniumdetailidele kõva oksiidikihi, mis kaitseb korrosiooni eest ja võimaldab erksaid värve.

1980. aastatel levinud anti-dive süsteem jäigastas pidurdamisel esivedrustust, et ratta nina vähem alla vajuks.

Ape hanger on väga kõrge custom-juhtraud, mille käepidemed on õlgade kõrgusel või kõrgemal. Populaarne chopperitel.

Apeks on punkt, kus sõidujoon jõuab kurvi siseservale kõige lähemale. Hästi valitud apeks teeb kurvi läbimise ohutumaks ja kiiremaks.

Areomeeter mõõdab akuhappe tihedust, mis näitab tavalise pliiaku laetuse taset.

Arm pump on sõidu ajal kõvaks paisuvad ja jõu kaotavad käsivarred, sage krossis ja enduros. Põhjused ja ennetamine.

Road rash ehk asfaldimarrastus on naha hõõrdevigastus, mis tekib pärast kukkumist asfaldil libisedes; kulumiskindel varustus vähendab seda oluliselt.

Aurulukk tekib, kui kütus kuumuse tõttu torudes või karburaatoris keeb ja kütusevool katkeb, nii et mootor seiskub või ei käivitu.

Avamissõiduk läbib ralli marsruudi enne võistlejaid ja kontrollib seda; muudatused märgitakse roadbooki.

Avanev kurv muutub läbimise käigus laugemaks, võimaldades väljumise poole kiirust lisada ja ratast püsti tõsta.

Avatud hälliraamil pole mootori all torusid; mootor ripub raami küljes ja on osaliselt või täielikult kandev element.

Backing it in tähendab tagaratta lubamist külglibisemisse pidurdamisel kurvi sisenedes – ringraja ja supermoto tehnika.

Bagger on kõvade külgkohvrite ja tavaliselt esivoolundiga kruiser või turismiratas, ehitatud pikkadeks mugavateks sõitudeks.

Balaklava on õhuke kiivri all kantav müts, mis katab pea ja kaela ning hoiab sooja, hügieeni ja mugavust.

Ballistiline nailon on paks ja tihedalt kootud nailonkangas, millel on hea hõõrdekindlus. Kasutatakse sõidujopedes, pükstes ja kottides.

Berm on kurvi välisküljel olev kallutatud pinnasevall, millele toetudes saab kurvi kiiremini läbida.

Big bore tähendab suure kubatuuriga mootorit, big bore komplekt aga suurendab silindri läbimõõtu ja kolbi, tõstes kubatuuri ja võimsust.

Bikini-voolund on väike esitule ümber paiknev kate, mis kinnitub esikahvlile või juhtrauale ja suunab veidi tuult rinnalt eemale.

Billet-osad on CNC-pingil freesitud ühest metallitükist, tavaliselt alumiiniumist, mitte valatud ega sepistatud.

Bituumenitriibud on asfaldipragude täitmiseks kasutatud mastiksiribad, mis muutuvad kuumaga või märjaga libedaks.

Bivaak on rallireidi laager, kus sõitjad ja meeskonnad magavad, ratastest hoolitsevad ja saavad järgmise etapi roadbooki.

Block pass on möödasõit, kus sõitja võtab kurvis sisemise joone ja lõikab vastase teele ette, et koht üle võtta.

Telelever on BMW esivedrustus, kus kahvlitorud juhivad ratast, kuid vedrustuse ja summutuse eest vastutavad õõtshoob ja keskne amort.

Bobber on lihtsustatud custom-mootorratas lühendatud poritiibade, üksikistme ja minimaalse varustusega.

Bokser on lame mootor horisontaalselt vastamisi asetsevate silindritega, tuntud BMW kahesilindrilistelt. Sujuv ja madala raskuskeskmega.

Boksiallee on raja kõrval sisenemiseks ja väljumiseks; boksides hooldab boksimeeskond võistlusrattaid.

Bowdeni tross on painduvas ümbrises liikuv terastraat, mida kasutatakse gaasi, siduri ja mõne piduri juhtimiseks. Hooldus ja reguleerimine.

Burnout tähendab tagaratta paigal spinnimist esipiduri all, mis tekitab suitsu. Kasutatakse kiirendusvõistlustel ja show'ks.

Cafe racer on 1950.–60. aastate Briti võidusõidurataste stiilis lihtsustatud maanteeratas: madal juhtraud, üksikiste, minimaalne kere.

Can can on vabastiili-motokrossi trikk, kus sõitja viib õhus ühe jala üle istme teisele poole ja enne maandumist tagasi.

CAP on rallide roadbookis kraadides antud kompassi suund; C.090 tähendab sõitu itta. CAP-kordaja näitab hetke suunda.

CDI on kondensaatorsüüde: kondensaator laetakse kõrgele pingele ja tühjendatakse süütepoolile, mis annab süüteküünlale tugeva sädeme.

CE-märgis motovarustusel näitab, et toode on sertifitseeritud EL-i isikukaitsevahendite standardi järgi, nt EN 17092 või EN 1621.

Chaps on üle pükste kantavad nahast või tekstiilist sääre- ja reiekatted, mis kaitsevad tuule eest ja annavad osalise hõõrdekaitse.

Chatter on ratta, piduri või siduri kiire rappumine; mootorrattal tavaliselt rehvi põrkumine kurvis või pidurdamisel.

Chopper on pikendatud esikahvli, suure kasterinurga ja minimaalse kerega eritellimusel ehitatud mootorratas, tuntud 1960.–70. aastatest.

Clip-on'id on otse esikahvli torudele kinnituvad eraldi juhtraua pooled, mis annavad sportratastele madala ja ettepoole kaldu sõiduasendi.

Coolmax on kaubamärgiga niiskust ärajuhtiv polüesterkangas, mida kasutatakse aluspesus, sokkides ja voodrites, et hoida sõitja kuiv.

Cordura on kaubamärgiga vastupidav nailonkangaste sari, millel on suur hõõrdekindlus; levinud tekstiilist motojopedes ja -pükstes.

Cowboy mount tähendab kõrgele rattale istumist nii, et astud vasakule jalatoele ja viid parema jala üle istme – nagu hobuse selga.

CP ehk kontrollpunkt on ralli või enduro rajal asuv punkt, kus kohtunikud märgivad sõitja läbimise; vahelejätmine toob ajatrahvi.

Cruiser on rahuliku sõidustiiliga mootorratas madala istme, ette või keskele paigutatud jalgade, tagasi tõmmatud juhtraua ja enamasti V2-mootoriga.

Dab on kiire jalaga maha toetamine, et ratas aeglasel tehnilisel maastikul ümber ei kukuks; trialis annab see karistuspunkti.

Alalisvool liigub ainult ühes suunas; mootorratta aku ja elektrisüsteem töötavad 12 V alalisvoolul, generaatori vahelduvvool alaldatakse.

Deflektoriga kolvi põhjal on kõrge hari, mis suunas varajastes ristloputusega kahetaktilistes mootorites värske segu üles.

Dekompressor avab käivitamisel korraks klapi või ava, et vähendada survet ja hõlbustada suure mootori jalaga või starteriga käivitamist.

Denier näitab kanga lõnga massi; suurem denier tähendab tavaliselt paksemat ja kulumiskindlamat tekstiiljopet või -pükse.

Depoo ehk paddock on rajal ala, kus meeskonnad parkivad oma veokid, panevad üles telgid ning valmistavad ja parandavad ratta.

Desmodroomseid klappe avavad ja sulgevad nukid ja klapihoovad vedrude asemel; Ducati tegi süsteemi maanteeratastel kuulsaks.

Detailing on mootorratta põhjalik puhastamine, poleerimine ja kaitsmine – velgedest ja ketist kuni värvi, plastide ja metallideni.

Detonatsioon ehk kloppimine on segu kontrollimatu plahvatuslik põlemine pärast sädet; kõlab metalse kõlinana ja võib kolbi kahjustada.

Diagonaalrehvi karkassikihid kulgevad viltu ja ristuvad. Levinud maastiku-, klassika- ja kruiseriratastel.

Ralli roadbook, mida kuvatakse paberrulli asemel tahvelarvutis või rallikuvaril ning keritakse juhtraual oleva puldiga.

DNF – ei lõpetanud, DNS – ei startinud, DSQ (DQ) – diskvalifitseeritud; neid näeb krossi, enduro ja ringrajasõidu tulemustes.

DOHC-mootoril on silindripeas kaks nukkvõlli – üks sisselaske-, teine väljalaskeklappidele –, mis lubab kõrgeid pöördeid ja nelja klappi silindris.

Double blip on triali ja enduro tehnika: esimene gaasipaugutus tõstab esiratta takistusele, teine viib tagaratta üles ja üle.

Doughnut on trikk, kus ratas keerleb ümber esiratta, tagarehv libiseb ja jätab asfaldile kummiringi või pinnasesse rõnga.

Drag-juhtraud on madal, lame ja sirge juhtraud, populaarne custom- ja cruiser-ratastel; annab ettepoole kaldu sportliku sõiduasendi.

Drag pipes on lühikesed sirged, tavaliselt summutita väljalasketorud custom-ratastel; need on valjud ja Euroopas tavaliselt liiklusesse lubamatud.

Dragon back on krossiraja takistus mitmest järjestikusest väikesest hüppest nagu selgroog, mida osavad sõitjad hüppavad kombinatsioonides.

Drift on tagarehvi tahtlik libistamine kurvis gaasi või pidurdamisega; levinud dirt track'is, supermotos ja maastikusõidus.

Drosselklapi korpus on sissepritsemootori 'karburaatori' vaste: selles on gaasiklapp, sageli pihusti ja asendiandur.

Dual-sport on liikluskõlblik mootorratas, mis on ehitatud sõiduks nii asfaldil kui maastikul – kergetest matkaratastest suurte seiklusratasteni.

Duck walking on ratta edasiliigutamine istudes ja kahe jalaga maast tõugates; kasulik sügavas mudas, liivas või kitsas kohas, kuid ohtlik pahkluudele.

Dünaamiline tasakaal on mootorratta stabiilsena hoidmine liikumise ajal, kombineerides juhtimist, gaasi, kehaasendit ja sujuvaid liigutusi.

Dünamo on mootoriga käitatav generaator, mis annab kollektori abil alalisvoolu; vanematel ratastel asendati see vahelduvvoolugeneraatoriga.

Düüni hari on liivaluite kõrgeim serv; petlik tipp näib tipuna, kuid selle taga on veel tõusu või järsk langus.

Düünide lugemine tähendab nõlva, tuule, liiva ja kuju hindamist, et valida ohutu sõidujoon, sh üleminekutel ja suurtes düünialades.

Düüs on karburaatori täpselt kalibreeritud avaga messingdetail, mis doseerib õhuvoolu mineva kütuse koguse.

Cross-axle maastik on ebatasane pinnas, kus rattad on eri kõrgusel või nurga all, mis paneb proovile tasakaalu, haarde ja vedrustuse.

ECU ehk ECM on mootori arvuti, mis juhib kütuse sissepritset, süüte ajastust ning uuematel ratastel sõidurežiime ja veojõukontrolli.

Eelsüüde tähendab, et segu süttib kuumast kohast enne süüteküünla sädet; see võib kolvi kiiresti hävitada.

Elektrooniline süüde ajastab sädeme andurite ja elektroonikaga mehaaniliste kontaktide asemel; see on töökindel ja vajab vähe hooldust.

Elevandipööre on viis pöörata maastiku- või seiklusratast kitsal rajal etappide kaupa ümber, sageli 180° ulatuses.

Endo on olukord, kus tugev esipidurdus tõstab tagaratta õhku; tahtlikult on see stoppie, kogemata võib sõitja üle juhtraua lennata.

Enduro on maastikul ajale sõidetav vastupidavusvõistlus ja ka sellele ehitatud kerge, sageli liikluskõlblik mootorratas.

Privateer on võistleja ilma tehase täistoeta, kes rahastab, valmistab ette ja sageli veab ise oma ratast.

Cross-rutted tähendab, et esi- ja tagaratas on eri roobastes, mistõttu on ratast raske juhtida ja see lõpeb sageli kukkumisega.

Esikahvel hoiab esiratast ja moodustab esivedrustuse, tavaliselt kahe teleskoopsäärega, milles on vedrud ja summutusõli.

Kahvli prillid (triple clamps, yokes) hoiavad mõlemat kahvlijalga ja roolivõlli koos ning määravad kahvli nihke.

Esikahvli simmerlingid ja tolmutihendid hoiavad kahvliõli sees ja mustuse väljas; lekkiv tihend vajab kiiret vahetust.

Fork dive on esivedrustuse kokkusurumine pidurdamisel, kui raskus kandub ette; liigne vajumine viitab pehmetele vedrudele või kulunud summutusele.

Brake dive on esikahvli kokkusurumine pidurdamisel – ratta nina vajub ja juhtgeomeetria muutub järsemaks.

Front tuck ehk washout: esirehv kaotab kurvis haarde, juhtraud pöördub järsult sisse ja ratas kukub tavaliselt külili (low-side).

Fesh fesh on väga peen, puudritaoline liiv või tolm, mille all võivad peituda augud; ratas vajub ja haarduvus kaob.

FIM on mootorrattaspordi rahvusvaheline katusorganisatsioon, mis korraldab MotoGP, MXGP, EnduroGP, triali jm MM-sarju; liikmed on riiklikud liidud.

Freestyle motokross on hinnatav ala, kus sõitjad teevad suurtelt hüppelaudadelt õhus trikke; punkte antakse raskuse, stiili ja mitmekesisuse eest.

G-out on järsk nõgu, kus vedrustus surutakse laskumiselt tõusule minnes täiesti kokku.

Gaasi doseerimine on gaasi sujuv ja täpne avamine ja sulgemine, et juhtida võimsust, haardumist ja ratta tasakaalu.

Blip on kiire gaasi lisamine ja vabastamine – pöörete ühtlustamiseks allavahetamisel või maastikul esiratta korraks tõstmiseks.

Gaasihoidik ehk throttle lock on lihtne lisavarustus, mis hoiab gaasi paigal või laseb seda peopesaga hoida, vähendades pikal sõidul väsimust.

Gaasijaotusmehhanism avab ja sulgeb mootori klapid kolvi liikumisega samas taktis: nukkvõllid, nende ajam, tõukurid või nookurid, vedrud ja klapid.

Throttle tähendab gaasipidet ja selle avatavat klappi: pöörates lastakse mootorisse rohkem õhku ja kütust ning võimsus kasvab.

Gaasitamine on lühike järsk gaasiandmine pöörete tõstmiseks, näiteks allavahetusel pöörete ühtlustamiseks.

Gap on hüppe äratõukenõlva ja maandumisnõlva vaheline tühi ruum, mis tuleb õhus ületada.

Generaator toodab elektrit aku laadimiseks ning tulede ja süüte toiteks. Enamikul ratastel on see magnetitega hooratta sees olev staator.

GORE-TEX on veekindel, tuulekindel ja hingav membraan, mida kasutatakse mototagides, -pükstes, -saabastes ja -kinnastes.

GPS on satelliitnavigatsioonisüsteem, mille abil vastuvõtja arvutab oma asukoha; mootorrattal kasutatakse seda navigatsioonis ja jälgimisseadmetes.

GPX-rada on GPS Exchange formaadis salvestatud või planeeritud teekond navigaatorite ja rakenduste jaoks.

Graafika on mootorratta plastikutele, paagile või voolundile kleebitavad trükitud vinüülkleebised.

Grupisõidu juht sõidab grupi ees, valib tempo ja marsruudi ning annab märguandeid, mida grupp edasi annab.

Sulgeja on kogenud sõitja grupi lõpus, kes jälgib gruppi ja aitab neid, kes peatuvad või hätta jäävad.

Formatsioonis sõit on grupiga sõitmine kindlatel kohtadel, tavaliselt malelauakujuliselt, et hoida ohutut vahet ja püsida koos.

GS on BMW maastiku- ja maanteesõiduks mõeldud seiklusmudelite tähis, saksa keelest 'Gelände/Straße' – maastik/maantee.

Haardumine ehk traction on rehvi ja teepinna vaheline haare, mis laseb kiirendada, pidurdada ja kurvitada; see sõltub rehvidest, pinnast ja sõitjast.

Hammasrataste vilin on kõrge undav heli käigukastist, mille põhjus on tavaliselt kulumine, halb haardumine või laagrid.

Hardpack on kõva, kokkupressitud kuiv pinnas, mis pakub vähem haaret, kui paistab, ja tolmusena on libe.

Hardtail on ilma tagavedrustuseta mootorratta raam, kus tagaratas on raami külge jäigalt kinnitatud.

Harja ületamine tähendab sõitu üle mäe- või luitetipu, kontrollides kiirust ja kehaasendit, sest harja taga olevat ei näe.

Highside on kukkumine, kus libisev tagarehv saab äkki haarde tagasi ja paiskab sõitja üle ratta.

Hobujõud on mootori võimsuse ühik; Euroopas antakse võimsus ametlikult kilovattides, kusjuures 1 hj (PS) ≈ 0,735 kW.

Holeshot tähendab esimesena esimesse kurvi jõudmist pärast võistluse starti, mis on motokrossis suur eelis.

Hoog ehk momentum on ratta massist ja kiirusest tulenev liikumine; ühtlane hoog aitab rasket ratast liivast ja mudast läbi viia.

Hooldustõstuk tõstab tagaratta hoova abil tagahargist üles, et saaks ketti puhastada, määrida või ratast eemaldada.

Hooratas on väntvõllil pöörlev raske mass, mis ühtlustab mootori tööd; mootorrattal kannab see sageli generaatori magneteid.

Hällraamis kulgevad torud rooliteljepeast mootori ette ja alla, hoides mootorit nagu hällis; on ühe- ja kahetorulisi hällraame.

Hüdrolukk tekib, kui silindrisse satub vett või kütust; vedelik ei ole kokkusurutav, mistõttu kolb seiskub ja detailid võivad painduda.

Hüppe esikülg on äratõukeramp, millest üles sõidad; selle järskus ja kuju määravad, kuidas ratas maast lahkub.

Lip on hüppe äratõukenõlva ülemine serv, kus ratas maapinnast lahkub.

ICO on ralli päevamõõdik, mis näitab kogu- ja vahemaad ning suunda; ICO korrektsioon viib näidu roadbookiga kooskõlla.

Commuter on igapäevaselt tööle ja tagasi sõitja; commuter-ratas või roller on ehitatud säästlikuks, praktiliseks ja liikluses mugavaks.

Pit board on tahvel, mida sõitjale boksimüürilt või raja äärest näidatakse: koht, vahed, ringid ja juhised.

Isle of Man TT on suletud avalikel teedel peetav maanteevõidusõit, esmakordselt 1907; üks vanimaid ja ohtlikumaid võistlusi motospordis.

Jahutav kaelasall leotatakse vees; selle geel või kristallid hoiavad niiskust ja jahutavad kuumal sõidul kaela aurumise teel.

Jahutusribid on õhkjahutusega mootori silindri ja pea õhukesed metallribid, mis suurendavad pinda, et õhuvool saaks soojust ära viia.

Jahutusvedelik viib vedelikjahutusega mootorist soojuse radiaatorisse ja kaitseb külmumise ning korrosiooni eest.

Jalaplaadid on suured lamedad jalatoed, mida kasutatakse jalapulkade asemel cruiser- ja matkaratastel, et sõitja saaks jalgu mugavalt liigutada.

Jalapulgad on sõitja ja kaassõitja jalatoed; maastikuratastel laiad ja hammastega, maanteeratastel kummikattega või rihveldatud.

Jalapulkade kraapimine tähendab, et kaldes jalapulgad puudutavad kurvis teed; hoiatus, et kliirens on peaaegu otsas.

Jalatoesurve tähendab raskuse surumist jalatugedele, et ratast suunata, tasakaalustada ja stabiliseerida, eriti seistes maastikul.

Jaotur suunab kõrgepinge järjest igasse süüteküünlasse; seda kasutati mõnel klassikalisel mootorrattal, tänapäeval on elektrooniline süüde.

Jett ehk vesiskuuter on istudes või seistes juhitav väike veesõiduk, mida liigutab veejoapump, mitte sõukruvi.

Joogiseljakott on joogipõie ja voolikuga seljakott, millest saab enduro- või seiklussõidul juua ilma peatumata.

Juhtimisgeomeetria on kasterinurga, järelkauguse, teljevahe ja kahvli nihke suhe, mis määrab, kui kiiresti ja stabiilselt ratas juhib.

Head shake on juhtraua kiire külgsuunaline võnkumine, mille põhjustavad tavaliselt konarused või kiirendusel kergeks muutuv esiratas.

Juuksenõelkurv on väga järsk umbes 180-kraadine pööre, mida leidub mägiteedel ja mõnel ringrajal.

Casing tähendab, et hüpe jääb lühikeseks ja ratas maandub hüppe harjale või tasasele osale, mistõttu vedrustus lööb põhja.

Jõuülekanne on kõik, mis toodab ja edastab veojõudu: mootor, primaarülekanne, sidur, käigukast ja lõppülekanne tagarattale.

Jõuülekanne viib mootori võimsuse tagarattale: primaarülekanne, sidur, käigukast ja lõppülekanne keti, rihma või kardaaniga.

Jäigal raamil puudub tagavedrustus: tagatelg on kinnitatud otse raamile, nagu varajastel mootorratastel ja paljudel chopperitel.

Vedrustuse jäikus ehk harshness on ebamugav löökide edasikandumine, kui vedrustus ei neela teravaid ebatasasusi sujuvalt.

Järelturu (aftermarket) osad on teiste tootjate valmistatud, mitte mootorratta tehase (OEM) osad – sageli soodsamad või paremad asendused.

Järeltöötamine ehk dieseling on see, kui karburaatoriga mootor töötab pärast süüte väljalülitamist veel hetke, tavaliselt kuumuse või tahma tõttu.

Kaalu ülekandumine on koormuse nihkumine rataste vahel: pidurdus viib kaalu ette, kiirendus taha, muutes kummagi otsa haardumist.

Pillion tähendab mootorratta kaassõitjat ning ka kaassõitja istet ja jalatugesid.

Two-wheel drift on kontrollitud libisemine, kus kurvis libisevad küljele mõlemad rehvid; edasijõudnute võistlus- ja flat-track-oskus.

Double track on pinnasrada, mis on piisavalt lai auto või ATV jaoks kahe rattarööpaga – vastand kitsale ühe raja teele (single track).

Kahe sekundi reegel: hoia eessõitvast sõidukist vähemalt kahe sekundi pikkust vahet, mõõdetuna maamärgist; vihmas ja pimedas rohkem.

Kahetaktiline mootor teeb töötsükli kahe kolvikäiguga (üks väntvõlli pööre); see on kerge ja jõuline ning levinud krossis ja enduros.

Kaitsmed on sõiduriietesse paigaldatud löögikaitsed õlgadele, küünarnukkidele, põlvedele, puusadele ja seljale. CE tase 1 ja 2.

Kaksikamordiga tagavedrustuses on kaks amorti, üks kummalgi pool tagaharki; klassikaline lahendus cruiseritel, rolleritel ja retroratastel.

Kaldkurv on kallutatud nii, et väliskülg on siseküljest kõrgemal – see toetab ratast ja lisab haaret.

Kamber on ratta kalle sissepoole või väljapoole eestvaates; samuti tee pinna põiki kalle, mis juhib vee ära.

Kandev element on osa, tavaliselt mootor, mis on raami koormust kandev osa, mitte lihtsalt raami küljes rippuv.

Karburaator segab õhu ja kütuse mootorile õiges vahekorras, imedes kütust läbi düüside difuusorist läbi voolava õhu abil.

Karburaatori nõel on drosselsiibri külge kinnitatud kooniline nõel, mis doseerib kütust osalisel gaasil.

Kardaaniliigend laseb veovõllil pöörelda nurga all; seda kasutatakse kardaanveoga mootorratastel ja ATV-de veovõllides.

Kardaanülekanne viib jõu tagarattale võlli ja koonusülekande kaudu keti või rihma asemel: puhas ja vähe hooldust nõudev, kuid raskem.

Karter on väntvõlli ümbritsev mootori korpus, tavaliselt kaks alumiiniumpoolt, mille sees on enamasti ka käigukast.

Õlivann on mootori põhjas olev õlireservuaar; märgkarteriga mootor hoiab õli seal, kuivkarteriga mootor eraldi paagis.

Kasterinurk on roolitelje kalle vertikaali suhtes: järsem nurk teeb juhtimise kiiremaks, laugem annab sirgel rohkem stabiilsust.

Katalüsaator on väljalaskesüsteemi osa, mis muundab kahjulikud heitgaasid keemiliselt vähem kahjulikeks; nõutav uutel maanteeratastel.

Cowl ehk kate on kereosa, mis katab osa rattast, näiteks esitule- või istmekate, välimuse, kaitse või aerodünaamika jaoks.

Kattepaneelid on mootorratta kerepaneelid, mis vähendavad õhutakistust ja kaitsevad sõitjat tuule ja ilma eest; tavaliselt ABS-plastist või komposiidist.

Keps ühendab kolvi väntvõlliga ja muudab kolvi edasi-tagasi liikumise pöörlemiseks, kasutades väikese ja suure otsa laagreid.

Kepsi alumine pea on kepsi väntvõlli vändatihvtil pöörlev ots. Kulunud alumise pea laager põhjustab kolksumist.

Keskjalg on ratta keskel asuv allaklapitav tugi, mis tõstab tagaratta maast lahti – mugav parkimiseks ja hoolduseks.

Ketaspidur peatab ratta, surudes klotsid vastu rattale kinnitatud ketast; kontrolli regulaarselt ketta paksust ja klotse.

Keti juhtrull on väike rull, mis hoiab veoketi või rihma pinges ja õigel teel.

Ketilukk on eemaldatav ketilüli, millega veoketi otsad ühendatakse; see võib olla klambriga või neetimisega.

Ketimääre vähendab veoketi ja ketirataste kulumist; O- ja X-rõngaskett vajab puhastamist ja määrimist umbes iga 500 km järel.

Ketirattad on käigukasti väljundvõllil (ees) ja tagarattal (taga) olevad hammasrattad, mis veavad ketti; hammaste arv määrab ülekande.

Ketiülekanne kannab jõu käigukasti ketirattalt tagaratta ketirattale rullketi abil; levinuim lõppülekanne mootorratastel.

Kevlar on DuPonti tugev ja kuumakindel aramiidkiud, mis lisab mototeksadele, jopedele ja kinnastele hõõrdekindlust.

Kicker on järsk hüppenõlv, mis viskab ratta üles, või konarus hüppe all, mis lööb tagaratta üles.

Kickstarter on jalahoob, mis keerab põrkmehhanismi kaudu mootorit, et see käivitada ilma elektristarterita.

Kiilasjää on teel olev õhuke läbipaistev jääkiht, mis on peaaegu nähtamatu ja äärmiselt libe.

Karburaatori väike pump, mis järsul gaasiandmisel pritsib lisakütust ja hoiab ära segu lahjenemisest tekkiva kõhkluse.

Christmas tree on kiirendusvõistluse stardifoor: stardivalmiduse tuled, kollased loendustuled ja roheline stardituli.

Visiir on kiivri esiosa läbipaistev klaas, mis kaitseb silmi ja nägu tuule, vihma, putukate ja kivide eest.

Kilovatt on SI-süsteemi võimsuse ühik, millega EL-i dokumentides antakse mootori võimsus; 1 kW ≈ 1,36 hj.

Singletrack on kitsas rada, mida mööda mahub korraga sõitma ainult üks ratas; tüüpiline enduro- ja metsasõidus.

Kitsenev kurv muutub läbimisel järjest järsemaks; sisene aeglasemalt ja hilisema tipuga, et oleks ruumi rohkem pöörata.

Kivipõld on rajalõik, mis on täis eri suurusega lahtisi ja kinniseid kive; läbimine nõuab hoolikat joonevalikut, tasakaalu ja hoogu.

Klapijuhikud on silindripeasse pressitud torukesed, mis hoiavad klappi sirgelt liikumas; kulunud juhikud põhjustavad õlikulu ja halba tihendamist.

Klapitõukur on nukkvõlli ja klapi vahel olev detail, mis kannab nuki liikumise klapile. Hüdrotõukurid reguleerivad klapivahet ise.

Klapivahe on neljataktilise mootori klapimehhanismi väike vahe, mis laseb osadel kuumusega paisuda ja tagab, et klapid sulguvad täielikult.

Klassikalised ja vanad mootorrattad on ajaloo pärast hinnatud vanemad rattad; vanusepiir sõltub klubist, kindlustajast või riigi reeglitest.

Stiction on esikahvli ja amordi tihendite ning pukside staatiline hõõrdumine, mis takistab vedrustust väikestele konarustele sujuvalt reageerimast.

Kliirens on vahemaa maapinnast mootorratta kõige madalama osani, rattaid arvestamata.

Kodarad on pingutatud terasvardad, mis ühendavad kodaratega ratta rummu ja velje; nende pinget tuleb regulaarselt kontrollida.

Total distance on ralli roadbooki kasti suur number: kogudistants lõigu algusest, mida võrreldakse trip-meetri näiduga.

Kokpitt on mootorratta juhiala: juhtraud, juhtseadised, näidikud ja tuuleklaas sellisena, nagu neid näeb ja ulatab istmelt.

Kolb liigub silindris üles-alla ja muudab põlemisrõhu kepsu kaudu väntvõlli pöörlemiseks.

Kollane lipp tähendab ohtu ees: aeglusta, ole valmis peatuma ja ära mööda sõida enne, kui oled vahejuhtumist möödunud.

Kollane punaste püsttriipudega lipp hoiatab haardumise vähenemise eest rajal, näiteks õli, vee või prahi tõttu.

Kollektor on torustik, mis viib kütusesegu mootorisse (sisselase) või heitgaasid mootorist välja (väljalase).

Triple on kolmesilindriline, tavaliselt reasmootor, mis ühendab kahesilindrilise jõu madalatel pööretel ja neljasilindrilise sujuvuse.

Sweep ehk kolonni lõpetaja sõidab grupisõidus viimasena, jälgib gruppi tagant ja aitab peatunud või rikke saanud sõitjat.

Kolvi pea on kolvi ülemine pind, mis moodustab põlemiskambri põhja; selle kuju mõjutab surveastet ja põlemist.

Kolvirõngad tihendavad kolvi ja silindri vahe: hoiavad survet põlemiskambris ja juhivad õli silindri seinalt tagasi karterisse.

Kolvisõrm ühendab kolvi kepsuga ja laseb kepsul kolvi liikumise ajal pöörduda.

Kondensaator salvestab ja vabastab elektrilaengu; vanemates süütesüsteemides kaitseb see katkestit ja tugevdab sädet.

Kroomimine on õhuke peeglisära andev kroomikiht, mis kantakse galvaaniliselt metallosadele, nagu väljalasketorud ja peeglid.

Krossikiivril on pikk lõuaosa ja nokk, kuid puudub visiir; seda kantakse koos krossiprillidega.

Roller on krossi- või supercrossiraja sile ja ümar küür, millest saab üle hüpata või veereda.

Dirt bike on kerge maastikumootorratas pika käiguga vedrustuse ja naastrehvidega; krossirattad pole liikluskõlblikud, endurod võivad olla.

Krossiratas on kerge ja võimas maastikuratas, mis on ehitatud võistlemiseks hüpetega suletud pinnasrajal.

Krossirehv on eraldi kummiklotsidest mustriga rehv, mille nupud haaravad maastikul mulda, muda ja liiva.

Pesulaud on liikluse tõttu kruusa- või pinnasteele tekkinud korrapärane lainetus, mis raputab ratast ja võib pika sõidu jooksul polte lõdvaks teha.

Kubatuur ehk töömaht näitab kõigi kolbide läbitud ruumala kuupsentimeetrites (cc) või kuuptollides (CI); 1 CI ≈ 16,4 cm³.

Kubatuur on mootori silindrite kogu töömaht kuupsentimeetrites; see määrab juhiloa kategooria, kuid ei määra üksi võimsust.

Kuivkarteriga mootor hoiab õli eraldi paagis ja pump imeb õli karterist välja; levinud neljataktilistel krossi- ja enduroratastel.

Kuidas kukkunud mootorratast püsti tõsta jalgade jõu ja õige asendiga, mitte seljaga, et vältida vigastusi.

Kummipadjanditel mootor on vibratsiooni summutamiseks kinnitatud kummipuksidega; jäigalt kinnitatud mootor on poltidega otse raami küljes.

Squaring off tähendab hilist pidurdust, järsku pööret hilise tipuga ja ratta varajast püstitõstmist, et kurvist jõuliselt välja kiirendada.

Kvalifikatsioon otsustab, kes pääseb finaali ja kust ta stardib – ajaga treeningsõidu või lühemate eelsõitude põhjal.

Bog on mootori kõhklemine või „auk“ gaasi andmisel, mille põhjustab tavaliselt liiga rikas või lahja segu.

Kõva kaitse on vahtmaterjalil olevatest jäikadest plastkestadest löögikaitse, mis jaotab löögijõu suuremale pinnale.

Käekaitsmed kaitsevad käsi ja kange okste, kivide ja kukkumiste eest. Avatud kaitsmed vs alumiiniumkarkassiga (nt Barkbusters).

Käemärguanded on žestid, millega mootorratturid grupisõidus suhtlevad, näiteks ohust hoiatades või tanklasse peatuma kutsudes.

Käepidemed on juhtraua otstes olevad kummist või vahtmaterjalist katted; parempoolne neist on gaasikäepide.

Upshift on kõrgemale käigule vahetamine: tõstad käiguvahetushooba, vabastades korraks gaasi või kasutades sidurit või quickshifterit.

Käigukastis on hammasrataste paarid, mis lasevad mootoril töötada sobivates pööretes igal sõidukiirusel.

Käigukastiõli määrib eraldi käigukasti või reduktorit kahetaktilistel ratastel, rolleritel ja kardaanvedudel.

Käiguvahetuskahvlid paiknevad käigukastis ja nihutavad hammasrattaid võllil, et käike sisse lülitada; neid juhib käiguvahetustrummel.

Kolvikäik on vahemaa, mille kolb läbib ülemisest alumisse surnud seisu; koos silindri läbimõõduga määrab see kubatuuri. Kasutatakse ka vedrustuse kohta.

Käivitusabi tähendab tühja akuga ratta käivitamist teise aku või kaasaskantava käivitusabi abil.

Kängurunahk on õhuke, kerge ja väga tugev nahk, mida kasutatakse tippklassi võistluskombinesoonides, kinnastes ja saabastes.

Külghaagis on mootorratta küljele kinnitatud üherattaline korpus kaassõitja või koorma jaoks, millega saab kolmerattalise sõiduki.

Külgistest peale istumine on viis kõrgele rattale saamiseks: istu vasakult küljelt sadulale ja vii jalg üle või õigesse asendisse.

Külgkohvrid või -kotid kinnitatakse tagaratta mõlemale küljele ja neis veetakse reisil pagasit.

Külgtugi on vasakul küljel väljakeeratav jalg, millel pargitud ratas seisab; enamikul ratastel seiskab lüliti mootori, kui tugi on käiguga all.

Külgtuul puhub risti sõidusuunaga ja võib mootorratast külgsuunas lükata; puhangud on tugevaimad sildadel, lagedatel väljadel ja veokitest möödudes.

Elektrooniline kütuse sissepritse pihustab rõhu all kütust ECU juhtimisel; see on asendanud karburaatori peaaegu kõigil tänapäeva mootorratastel.

Kütusekraan on paagi all olev ventiil, mille asendid on OFF, ON, RES (reserv) ja vahel PRI (eeltäitmine).

Kütusepump toidab sissepritsemootorit kütusega kindla rõhu all; karburaatoriga ratastel kasutatakse vahel vaakumpumpa.

Laagrid võimaldavad osadel vähese hõõrdumisega pöörelda: rattad, juhtkolonn, tagahark ja mootor. Tüübid ja kulumise tunnused.

Lahjas segus on kütuse koguse kohta liiga palju õhku; see paneb mootori kuumalt töötama ja võib seda kahjustada.

Lahtine ehk jet-kiiver katab pea pealt, tagant ja külgedelt, kuid lõuaosa puudub ja nägu jääb avatuks.

Loose over hard on libe pind, kus liiv, tolm või kruus on kõva aluse peal, nagu kruusateedel.

Flat landing tähendab hüppe maandumisnõlvast üle lendamist ja tasasele maale maandumist, mis saadab rattale ja sõitjale kõva löögi.

LCD on vedelkristallekraan, mida kasutatakse paljudel mootorratastel kiiruse, pöörete, kütuse ja muu info näitamiseks.

Le Mansi stardis jooksevad sõitjad üle raja oma ratasteni, käivitavad need ja sõidavad minema, nagu vastupidavussõitudel.

Lenksu tõstukid tõstavad lenksu ja vahel toovad seda lähemale, parandades sõiduasendit nii istudes kui jalgadel seistes.

Pehmes liivas sõit nõuab hoogu, kerget esiotsa ja raskust taga; liivaaugud ja liivased rajad karistavad kõhklemist.

Loam on liivast, mullast ja savist koosnev pehme ja kobe pinnas, mis annab niiskena krossirattale suurepärase haarde.

Loopout tähendab, et ratta esiosa tõuseb kontrollimatult püsti ja ratas pöörab üle selja, visates sõitja sageli maha.

Lowside on kukkumine, kus rehvid kaotavad kurvis haarde ja ratas libiseb ära oma alumisele küljele.

Luidetel sõit nõuab liivavirede ja tuulealuste nõlvade lugemist, harjal ettevaatlikku joonevalikut ja kunagi pimesi üle harja kukkumist.

Luite tuulepoolne nõlv on tuule poole jääv külg: tavaliselt lauge ja tihkem, harja taga olev pealttuule nõlv võib olla järsk ja pehme.

Lock-on käepidemed kinnituvad juhtrauale väikeste poltidega, mitte liimi või traadiga, seega ei keera need kunagi ja on kiiresti vahetatavad.

Lõtk on soovimatu mäng või logisemine osas, nt kulunud laagrites, hoobades või trossides; see vähendab täpsust ja annab märku kulumisest.

Dragrace'is on läbimisaeg (ET) aeg, mis rattal kulub stardijoonelt finišijooneni, tavaliselt 1/4 miili või 201 m distantsil.

Läbipuhe on põlemisgaaside leke kolvirõngastest mööda karterisse. Suur läbipuhe viitab kulunud rõngastele või silindrile.

Löögipunktsioon tekib, kui tugev löök surub sisekummi rehvi ja velje vahele, jättes kaks väikest pilu.

Oversquare-mootoris on silindri läbimõõt kolvikäigust suurem, mis võimaldab kõrgemaid pöördeid ja suuremaid klappe.

Bump start ehk lükkamisega käivitamine paneb tühja akuga ratta tööle, kui seda käigul veeretada ja sidur järsult lahti lasta.

Maandus ehk mass on mootorratta elektriahela tagasivool, tavaliselt raamiga ühendatud aku miinusklemm.

Maanteejalatoed on turvakaartele ette kinnitatud lisajalatoed, mis lasevad pikal sõidul jalgu sirutada.

Maastikumootorratas on ehitatud sillutamata pinnaseks: kruus, metsarajad, liiv, muda ja kivid.

Magneeto on püsimagnetitega generaator, mis tekitab süütevoolu ilma akuta. Levinud vanadel ja väikestel kahetaktilistel mootoritel.

Maratonietapp on kahepäevane ralli-reidi etapp, kus öösel meeskonna abi ei lubata ja sõitja hooldab ratast ise.

Materjali väsimus on korduvatest koormustsüklitest tekkiv pragunemine, isegi purunemispiirist palju väiksema koormuse korral; ohustab raame ja polte.

Minimootorratas on väike, madal väikeste ratastega mootorratas lastele, depoosõiduks või lõbusõiduks, enamasti mitte avalikule teele.

Momendivõti pingutab poldid täpse pingutusmomendini (Nm), et detailid ei jääks lõdvaks ega saaks üle pingutamisest kahjustada.

Monoamort on tagavedrustus ühe keskse amordiga kahe asemel, sageli koos vedrustuse hoovastikuga.

Mootori alumine osa (bottom end) on karter, väntvõll, keps ja enamikul ratastel ka käigukast.

Kinnikiilumine tähendab, et mootori liikuvad osad lukustuvad ülekuumenemise või õlipuuduse tõttu; kinni jäänud kolb võib tagaratta blokeerida.

Mootori külgkaante kaitsed katavad siduri-, generaatori- ja muid kaasi ning hoiavad need kukkumisel ja kivilöökide korral terved.

Lugging tähendab liiga kõrgel käigul sõitmist, nii et mootor peab koormuse all väga madalatel pööretel pingutama.

Kill switch parempoolsel juhtraual seiskab mootori, katkestades süüte ja kütusepumba; kasuta seda hädaolukorras või pärast kukkumist.

Tööstsükkel on sisselase, surve, töökäik ja väljalase; neljataktilisel mootoril kulub selleks neli kolvikäiku, kahetaktilisel kaks.

Top end on mootori ülaosa: kolb, kolvirõngad, silinder, silindripea ja klapimehhanism. Ka mootori võimsus kõrgetel pööretel või tippkiirus.

Mootorikaitse ehk põhjakaitse kaitseb mootorikarterit ja raami alumist osa kivide, palkide ja maandumiste eest.

Mootorikaitse ehk kaitseraud on raami külge kinnitatud terastorud, mis kaitsevad ümberkukkumisel mootorit, paaki ja katteid.

Mootorikaitserauad on raami külge kinnituvad terastorud mootori mõlemal küljel, mis kaitsevad ümberkukkumisel mootorit, katteid ja jalgu.

Klapid avavad ja sulgevad neljataktilise mootori sisse- ja väljalaskekanalid, lastes segu põlemiskambrisse ja heitgaasid välja.

Mootoripidurdus on aeglustav mõju, kui suled käigu pealt gaasi; tugevaim suurtel neljataktilistel ja madalatel käikudel, nõrk kahetaktilistel.

Mootoriplokk on mootori põhikonstruktsioon, milles asuvad silindrid. Mootorratastel on see sageli ühendatud karteriga.

Mootorratta mootoriõli peab sobima märjale sidurile (JASO MA/MA2); viskoossus, näiteks 10W-40, valitakse tootja juhendi järgi.

Ergonoomika näitab, kui hästi mootorratas sõitjale sobib: istme, juhtraua ja jalapulkade asend ning juhtseadiste kättesaadavus.

Mootorratta juhtimisõiguse kategooriad on AM, A1, A2 ja A; need erinevad vanuse, võimsuse ja mootori mahu piirangute poolest.

Mootorratta pidurid aeglustavad ratast hõõrdumise abil. Esi- ja tagapidur, ketas- ja trummelpidur, hüdrauliline ja trossiga ajam.

Mootorratta ratas kannab rehvi ja pöörleb teljel; see võib olla valuvelg, kodaratega või sepistatud, igaühel omad tugevused ja hooldus.

Rehvid on mootorratta ainus kokkupuude teega; nende tüüp, rõhk ja seisukord määravad haardumise, juhitavuse ja pidurdamise.

Moto-lõikega riietus on vormitud sõiduasendi järgi: eelpainutatud käised ja põlved ning pikem seljaosa.

Määrimissüsteem juhib õli mootori liikuvate osadeni, et vähendada hõõrdumist, viia ära soojust ja hoida neid puhtana.

Nac Nac on freestyle-motokrossi trikk, kus sõitja viskab õhus ühe jala üle ratta tagaosa ja istub enne maandumist tagasi.

Nahkkombinesoon ehk leathers on nahast motoülikond, jope või püksid, mis pakuvad kukkumisel head hõõrdekaitset.

Nyloc-mutril on nailonist sisend, mis haarab poldi keermest ja hoiab mutrit vibratsioonist lahti tulemast.

Naked-ratas on vähese või puuduva kattega maanteemootorratas, millel on püstine sõiduasend ja nähtav mootor.

Navitorn on rallirattal tuuleklaasi taga olev raam, mis kannab roadbooki hoidjat, trippmõõtureid ja korraldaja GPS-i.

Nelja aastaaja varustus on veekindel ja hingav tekstiilist motovarustus eemaldatava voodriga, mis sobib sõiduks külmast kevadest kuuma suveni.

Neljataktiline mootor teeb sisselaske-, surve-, töö- ja väljalasketakti kahe väntvõlli pöörde jooksul ning gaase juhivad klapid.

Rallis on neutraliseerimine kontrollitud tsoon või peatus, kus võistlusaeg on peatatud ja kehtivad kindlad reeglid.

Nihik on mõõteriist detailide välis-, sise- ja sügavusmõõtude mõõtmiseks, tavaliselt 0,02–0,01 mm täpsusega.

Nookur on silindripeas pöörlev hoob, mis kannab nukkvõlli või tõukurvarda liikumise klapile ja avab selle.

Nukkvõll on munakujuliste nukkidega pöörlev võll, mis avab neljataktilise mootori klapid õigel hetkel.

Nukkvõlli kett ühendab väntvõlli nukkvõlliga, et klapid avaneksid kolvi liikumisega täpselt õigel hetkel.

Nõellaager on pikkade õhukeste rullikutega rull-laager, mis kannab suurt koormust väga väikeses radiaalruumis.

Näidikud näitavad sõitjale kiirust, mootori pöördeid, läbisõitu, kütuse taset, temperatuuri ja hoiatustulesid.

O-rõngas on ümara ristlõikega kummist tihend, mis tihendab liiteid õli, kütuse, jahutusvedeliku või õhu vastu.

Odomeeter näitab mootorratta kogu läbisõitu; trippmõõturid näitavad lühemate, nullitavate lõikude pikkust.

OEM-varuosad on tootja originaalosad, mis paigaldati tehases, erinevalt järelturu varuosadest.

Ralli roadbook märgib ohte ühe, kahe või kolme hüüumärgiga: tähelepanu, aeglusta või tõsine oht.

OHV-mootoris asub nukkvõll all karteris ja avab silindripeas olevaid klappe tõukurvarraste ja klapihoobade kaudu.

Oktaaniarv näitab kütuse vastupidavust detonatsioonile; Euroopas on tanklas märgitud RON, nt 95 ja 98.

Paagikott kinnitub kütusepaagi peale ja hoiab dokumendid, telefoni või kaardi sõidu ajal käeulatuses.

Panic rev on õhus antud järsk gaasilisand, mis tõstab ninaga allapoole vajuva ratta esiotsa ohutuma maandumise jaoks.

Parc fermé on suletud ala, kus võistlusrattad on korraldaja kontrolli all ja tööd on lubatud vaid reeglite järgi.

Backfire on pauk summutis või sisselaskes, kui põlemata kütus süttib väljaspool põlemiskambrit. Levinud põhjused ja lahendused.

Peasilinder muudab hoova või pedaali jõu hüdrauliliseks rõhuks, mis paneb tööle pidurisadulad või hüdraulilise siduri.

Peavõll on käigukasti võll, millel asub sidur ja mis saab jõu mootorilt. Seda ei tohi segi ajada kardaanvõlliga.

Peaülekanne viib jõu käigukastist tagarattale; mootorratastel kasutatakse ketti, hammasrihma või kardaani.

Pesulauatee ehk washboard (ralli roadbookis tôle ondulée) on üle kruusatee kulgev lainetus, mis raputab ratast ja vähendab haardumist.

Feathering tähendab pidurile kerge ja kontrollitud surve andmist kiiruse reguleerimiseks, eriti madalal kiirusel või maastikul.

Pidurduskonarused on pinnaseradadel kurvide ees tekkivad väikeste lainete read, mida põhjustab sõitjate korduv tugev pidurdamine.

Pidurduspunkti märk on kindel orientiir, näiteks kaugustahvel, kust sõitja rajal kurvi eest pidurdama hakkab.

Piduriketas pöörleb koos rattaga; pidurisadul surub klotsid vastu ketast, et ratast aeglustada. Kontrolli regulaarselt paksust ja viskumist.

Piduriklotsid suruvad pidurisadulas vastu pidurketast; levinud on orgaanilised, paagutatud (sinter) ja keraamilised klotsid.

Pidurisadul on ketaspiduri liikumatu osa, mille kolvid suruvad piduriklotsid vastu pöörlevat piduriketast.

Pidurisilindrid muudavad kangi jõu hüdrauliliseks rõhuks (peasilinder) ja rõhu klotside või kingade liikumiseks (sadula kolvid).

Pidurite väsimine on pidurdusjõu kadumine ülekuumenemise tõttu – kuumad klotsid või keev vedelik. Põhjused, tunnused ja ennetamine.

Pidurivedelik kannab pidurihoova jõu sadulatesse; DOT 4 ja DOT 5.1 imavad niiskust, seepärast vahetatakse vedelikku umbes iga kahe aasta järel.

Pihusti on elektriliselt juhitav klapp, mis pihustab mootorisse täpse ja peeneks pihustatud koguse kütust.

Pikakäigulise (undersquare) mootori kolvikäik on silindri läbimõõdust pikem; see eelistab pöördemomenti madalatel pööretel.

Pikendatud rattal on pikem esikahvel, suurem kasterinurk või pikendatud tagahark; chopperitel välimuse, dragi- ja mäkketõusuratastel stabiilsuse pärast.

Pikk ülekanne tähendab väiksemat lõppülekandearvu: mootor teeb samal kiirusel vähem pöördeid, tippkiirus kasvab, kiirendus väheneb.

Visual scanning on pilgu pidev liigutamine kaugele ette, lähedale ja külgedele, et ohud varakult märgata ning joon ja tegevused aegsasti planeerida.

Pime kurv on kurv, mille väljumist ei näe puude, hoonete, mäeharja või kurvi järskuse tõttu.

Pingeregulaator ehk alaldi-regulaator muudab generaatori vahelduvvoolu alalisvooluks ja piirab laadimispinget, kaitstes akut ja elektrisüsteemi.

Pit bike on väike krossiratas 10–14-tolliste ratastega ja lihtsa 110–190 cm³ neljataktilise mootoriga – treeninguks ja lõbusõiduks.

Plastid on maastikuratta kattepaneelid: porilauad, radiaatorikatted, külgkatted ja numbritahvlid.

Primaarülekanne viib jõu väntvõllilt sidurile ja käigukasti hammasrataste, keti või rihma abil.

PSI on rõhuühik, mida kasutatakse sageli rehvirõhu puhul; 1 bar on umbes 14,5 psi.

Punane joon on mootori suurim lubatud pöörete arv, märgitud tahhomeetril punasega; pöördepiiraja ei lase sellest tavaliselt üle minna.

Põgenemistee on väljapääs, mille valid enne keerulisele maastikule või liiklusolukorda sisenemist, et vajadusel ohtu vältida.

Põlemiskamber on kolvi pea ja silindripea vaheline ruum, kus kütusesegu surutakse kokku ja põletatakse.

Põlveslaiderid on nahkkombinesooni põlvedel olevad vahetatavad plastnupud, millega sõitja kurvis rada puudutab.

Trip-meeter on nullitav läbisõidumõõdik, mis näitab kilomeetreid viimasest nullimisest; abiks kütuse planeerimisel ja ralli navigeerimisel.

RPM tähendab pööret minutis ehk mitu korda väntvõll minutis pöörleb; igapäevaselt räägitakse lihtsalt pööretest.

Pöördemoment on mootori tekitatav väändejõud, mida mõõdetakse njuutonmeetrites (Nm); koos pööretega määrab see võimsuse.

Täislukus pööre on tihe aeglane pööre juhtrauaga piirikuni, mida kontrollitakse siduri, gaasi, tagapiduri ja tasakaaluga.

Püsikiirusehoidja hoiab valitud kiirust ilma gaasi hoidmata; adaptiivne versioon hoiab radari abil eessõitjaga ohutut vahet.

Quad on neljarattaline maastikusõiduk (ATV), millel istutakse nagu mootorrattal; krossis tähendab see ka nelja järjestikuse küüruga hüpet.

Quickshifter võimaldab vahetada käiku siduri abita: andur katkestab hetkeks süüte või kütuse, et käigukast saaks koormuse all vahetada.

Raamiliugurid on raami või mootori külge kinnitatud plastnupud, mis puudutavad kukkumisel esimesena maad ja kaitsevad kerekatet.

Radiaalrehvi karkassi niidid kulgevad sõidusuunaga umbes 90° nurga all ja turvise all on stabiliseeriv vöö.

Radiaator jahutab vedelikjahutusega mootorit: kuum jahutusvedelik liigub läbi õhukeste torude ja ribide, kust õhk soojuse ära viib.

Mootorrattaralli on pikamaa maastikuvõistlus, kus suund leitakse roadbooki abil; sõna tähendab ka motohuviliste kokkutulekut.

Rallireidi roadbookis kasutatavad prantsuskeelsed lühendid: DSS kiiruskatse algus, DN/FN neutraliseerimine, DT/FT transfeer, DZ/FZ kiiruspiirang.

Ralli roadbookides kasutatakse prantsuse sõnu: piste (pinnasrada), ornières (roopad) ja oued (kuiv jõesäng, vaadi).

Ralli waypoint'id on GPS-punktid, mille läbimine kinnitab marsruuti; tüübid nagu WPV, WPM, WPE ja WPS erinevad GPS-abi poolest.

Ratta päästmine tähendab kukkunud, kinni jäänud või rikki läinud mootorratta püsti tõstmist, vabastamist või ohutut transporti.

Reaktsiooniaeg on viivitus signaali või ohu märkamise ja tegutsemise vahel; dragrace'is mõõdetakse seda rohelisest tulest.

Rehvi kand on traadi või kiuga tugevdatud rehvi siseserv, mis tihendab ja lukustab rehvi veljele. Paigaldamise nõuanded.

Kontaktpind on rehvi väike osa, mis igal hetkel teed puudutab – umbes pangakaardi suurune ja kannab kogu haardumist.

Profiilisuhe on rehvi külje kõrgus protsendina rehvi laiusest – keskmine number tähistuses nagu 180/55 ZR17.

Enamik mootorrattarehve tuleb paigaldada nii, et need veereksid külgseinal oleva noole suunas; vastupidi paigaldatud rehv haardub ja kulub halvemini.

Rehvi serva lõppemine tähendab nii suurt kallet, et turvis saab otsa ja rehvi külg puudutab teed – pidamine kaob järsku.

Turvisemuster on rehvi pinnale vormitud soonte või nukkide kujundus; see eemaldab vett, pori või liiva ja määrab, millisele pinnale rehv sobib.

Mousse on vahtkummist rõngas, mis asendab maastikurehvis sisekummi ja teeb rehvi purunemiskindlaks.

Rehvirõhk mõjutab haardumist, juhitavust, rehvi kulumist ja ohutust; kontrolli seda külmalt ja tootja soovituse järgi.

Relee on elektriliselt juhitav lüliti: väike juhtvool lülitab suurema voolu näiteks starterile, tuledele või kütusepumbale.

Rida-kahesilindrilises mootoris on kaks silindrit kõrvuti ja neil on ühine väntvõll.

Rida-kolm on kolme reas oleva silindriga mootor, mis ühendab kahesilindrilise veojõu ja neljasilindrilise tippvõimsuse.

Rida-kuus on kuue reas oleva silindriga mootor; mootorratastel haruldane, näiteks BMW K 1600 ja Honda CBX.

Rida-neli on mootor, mille neli silindrit on ühes reas; seda tuntakse sujuva töö ja kõrgete pöörete poolest.

Lane splitting tähendab aeglaselt liikuvate või seisvate autoridade vahel sõitmist; lubatavus sõltub riigist.

Rihmülekanne veab tagaratast keti asemel hammasrihmaga: vaikne, puhas ja vähese hooldusega.

Rikas segu sisaldab rohkem kütust kui ideaalne õhu-kütuse suhe; tunnusteks must küünal, tahmane väljalase, suur kulu ja loid töö.

Rikkeotsing on rikke põhjuse süstemaatiline leidmine, alustades lihtsamatest kontrollidest: kütus, säde, õhk, surve.

Lapper on sõitja, kes jääb liidritest terve ringi maha; ringiliiklus tähendab aeglasemaid sõitjaid, keda liidrid peavad mööduma.

Roadbook on ralli navigeerimisdokument: nummerdatud kastid vahemaade, tulbiskeemide ja märkustega, mis kirjeldavad teekonda samm-sammult.

Roadbooki distants viitab kindlale objektile ja väikesed vead kogunevad (triiv); nii hoiad trippmeetri roadbookiga kooskõlas.

Roadbooki hoidik kerib ralli teekonnaraamatut lenksu ees; lenksupult liigutab seda ja nullib või parandab läbisõidumõõtjat.

Igas roadbooki kastis on koguläbisõit, osadistants, tulbidiagramm ja märkuste veerg sümbolite, CAP-kursi ja ohtudega.

Kuidas lugeda ralli roadbooki tulpi: punkt näitab saabumissuunda, nool väljumist, CAP kompassisuunda, katkendjoon avatud maastikku.

Roheline lipp tähendab, et sõit või võistlus on alanud või et rada on pärast ohtu taas vaba.

Roll-off on krossiprillide süsteem, kus läbipaistev kile keritakse ühest kassetist teise; nöörist tõmbamine toob mudase kile asemele puhta.

Roll-up on triali ja enduro tehnika takistusele ronimiseks lühikese gaasipaugu ja ratta hoo abil.

Roller on madala astumisega kaherattaline sõiduk jalaplatvormi, väikeste rataste ja tavaliselt automaatse variaatorkäigukastiga.

Speed wobble on lenksu äkiline ja vägivaldne küljelt-küljele võnkumine; tuntud ka kui shimmy või tank slapper.

Roolilukk lukustab süütevõtmega esikahvli täispöördes vasakule või paremale, nii et pargitud ratast on raskem minema viia.

Roolipea on raami toru, milles esikahvel pöördub; selle laagrid lasevad kahvlil sujuvalt pöörata ja peavad olema lõtkuta ning sälkudeta.

Roolisummuti on raami ja esikahvli vaheline hüdrauliline seade, mis takistab järske roolivõnkeid ja aitab vältida rooli rappumist.

Roolitoru on raami esiosa, milles asuvad roolilaagrid ja esikahvli roolivõll.

Roopad on korduva läbisõiduga rajale või teele kulunud sügavad vaod; läbimiseks tuleb otsustada, vaadata ette ja hoida ratas keskel.

Must-valge ruuduline lipp tähistab sõidu või treeningu lõppu; seda näidatakse esmalt võitjale ja seejärel kõigile lõpetajatele.

Ründeasend on valmisasend maastikul seistes sõitmiseks: põlved kõverdatud, ratast hoitakse jalgadega, käed kerged, pilk eemal.

Rütmilõik on krossi- või supercrossiraja tihedalt järjestikuste hüpete jada, mida saab läbida erinevate kombinatsioonidega.

Saatesõiduk ehk tugiauto on kaubik või veok, mis järgneb grupisõidule, matkale või rallile pagasi, varuosade ja katkiste ratastega.

Seat bounce on hüppetehnika: sõitja istub äratõukel jõuliselt sadulasse, et vedrustust kokku suruda ja lisatõstet saada.

SAE on USA inseneride ühing, kelle standard määrab õlipurkidel nähtavad viskoossusklassid, nt 10W-40; motoõlil vaata ka JASO märgist.

Sag näitab, kui palju vedrustus ratta enda ja sõitja raskuse all kokku vajub; õige sag on vedrustuse seadistamise esimene samm.

Schraderi ventiil on mootorrataste tavaline vedrustatud rehviventiil, mida kasutatakse ka õhkkahvlitel ja -amortidel.

Scrambler on maastikustiilis maanteeratas: lai lenks, kahesuguse kasutusega rehvid ja sageli kõrge summuti; nimi pärineb varajasest scrambles-võistlusest.

Seeriamootorratas on seeriatootmises ehitatud ja avalikult müüdav mudel, erinevalt prototüübist või ainueksemplarist võistlusrattast.

Seib (shim) on täpse paksusega õhuke plaat, millega seatakse vahesid, näiteks klapivahet topsiktõukuritega mootoris.

Seiklusmootorratas (ADV) on ehitatud pikkadeks sõitudeks nii asfaldil kui kruusal, pika käiguga vedrustuse ja pagasivõimalustega.

Jalatugedel seismine põlvede ja küünarnukkide kõverdusega laseb jalgadel lööke neelata ja rattal vabalt liikuda; maastikusõidu põhiasend.

Selgroograamil kannab koormust üks suur toru või tala juhtkolonnist taha, mootor ripub selle all. Levinud väikeratastel ja rolleritel.

Seljakaitse kaitseb selgroogu kukkumisel; mootorrattakaitsmed sertifitseeritakse standardi EN 1621-2 järgi tasemetel 1 ja 2.

Serpentiin on järsk juuksenõelkurv teel või rajal, mis siksakitab mööda järsku nõlva üles või alla.

Shotgun-summutid on kahe paralleelse toruga väljalaskestiil, mille otsad lõpevad kõrvuti nagu jahipüssi rauad; populaarne V2-customitel.

Sidur ühendab ja lahutab mootori jõu käigukastist, et saaksid paigalt liikuda, käike vahetada ja peatuda ilma mootorit välja suretamata.

Haardepunkt on siduri hoova käigu osa, kus sidur hakkab haakuma; selles hoova hoidmine annab sujuva stardi ja kontrolli väikestel kiirustel.

Töösilinder on hüdraulikasüsteemi kolviga osa, mis saab survet peasilindrist ja vabastab siduri.

Power shift on käiguvahetus sidurit kasutamata, koormuse lühiajalise vähendamisega gaasi abil.

Target fixation on takistusele jõllitamine, mille tõttu sõitja juhib ratta otse sellesse. Vaata sinna, kuhu tahad minna.

Silinder on ava, milles kolb liigub; silindriplokk on valand, milles asub üks või mitu silindrit.

Silindri läbimõõt (bore) koos kolvikäiguga määrab mootori kubatuuri. Kulunud silindrit saab puurida ja kasutada ülemõõdus kolbi.

Ülepuurimine suurendab silindri läbimõõtu – kulumise parandamiseks ülemõõdus kolviga või kubatuuri tõstmiseks.

Silindrihülss on silindri sees asuv vahetatav toru, mis moodustab kolvile ja kolvirõngastele kuluva tööpinna.

Silindripea sulgeb silindri ülaosa ja moodustab põlemiskambri; neljataktilisel on selles klapid, kanalid ja sageli nukkvõllid.

Silindripea tihend tihendab silindripea ja silindri vahelise liite, hoides kinni põlemisrõhu, jahutusvedeliku ja õli.

Straight pipes on summutuseta väljalasketorud ilma vaheseinteta, mis teevad ratta väga valjuks ja ELis liikluses keelatuks.

Sisekumm on õhku hoidev kumm rehvi sees, mida kasutatakse kodarvelgedel ning paljudel krossi-, enduro- ja klassikalistel ratastel.

Sissy bar on kaassõitja sadula taga olev kõrge seljatoe raam, levinud cruiseritel ja chopperitel; sinna saab kinnitada ka pagasit.

Slikk on mustrita võidusõidurehv kuival rajal parima pidamise jaoks; sõna kasutatakse ka kiilaks kulunud maanteerehvi kohta.

Slip-on on järelturu summuti, mis asendab ainult lõpppoti ja libistatakse tehase väljalasketorude või vahetoru otsa.

Softail on Harley-Davidsoni raamilahendus, kus tagaamort on peidetud ratta alla – välimus on nagu jäigal hardtailil, kuid tagavedrustusega.

SOHC tähendab üht nukkvõlli silindripeas iga silindrirea kohta, mis avab nii sisse- kui väljalaskeklappe, sageli nookurite kaudu.

Solenoid on elektromagnetina töötav mähis; mootorrattal lülitab starteri solenoid suure voolu, mis paneb starteri pöörlema.

Splat on triali ja hard enduro tehnika, kus tagaratas juhitakse kõrge takistuse esiservale, et ratas sellelt üles põrgataks.

Spordiratas on võidusõidust tuletatud liiklusse lubatud mootorratas täiskatte, ettepoole kalduva sõiduasendi ja kõrgetel pööretel töötava mootoriga.

Sport-tourer ühendab spordiratta jõudluse turismiratta mugavusega: püstisem asend, tuulekaitse ja pagasivõimalused.

Staatiline tasakaal on mootorratta püsti hoidmine seistes või peaaegu seistes väikeste keha- ja lenksuliigutustega, nagu trialis.

Standardratas on lihtne universaalne maanteeratas püstise sõiduasendi, lameda sadula ja sõitja all olevate jalatugedega; sportlik versioon on naked.

Launch control on elektrooniline abisüsteem, mis piirab starti pöördeid ning ratta läbilibisemist või püstitõusu.

Stardirivistus on stardijoonel märgitud stardikohad, kuhu sõitjad enne ringrajasõitu rivistuvad.

Stardivärav on metallvärava rida, mis krossi- või supercrossisõidu alguses alla langeb; hea stardivärava tehnika on tugeva stardi võti.

Starter on elektrimootor, mis käivitamisel ringutab mootorit; selle juhib relee ja jõu annab edasi starteri vabakäigusidur.

Step-down on hüpe, mille maandumiskoht on äratõukekohast madalamal; ralli roadbookis tähistab see järsku langust maastikus.

Step-up on hüpe, mille maandumiskoht on äratõukest kõrgemal; ralli roadbookis tähistab see järsku astangut ülespoole.

Stock tähendab, et mootorratas on täpselt tehase seisus: originaal- (OEM) osad ja seadistused, ilma järelturu muudatusteta.

Stoppie on trikk, kus tugev esipidurdus tõstab tagaratta õhku ja ratas tasakaalustab esirattal; wheelie vastand.

Streetfighter on katteta spordiratas laia lenksu ja agressiivse välimusega; nimetatakse ka hooligan-rattaks.

Roll-on tähendab gaasi sujuvat ja järkjärgulist avamist, mis rahustab vedrustust ja annab kiirendusel parima pidamise.

Mototehnikas tähendab sulam enamasti alumiiniumi- või magneesiumisulamit, millest tehakse velgi, raame ja mootoriosi.

Summuti on väljalaskesüsteemi lõpuosa, mis vähendab müra ning mõjutab ka vasturõhku ja võimsuse kulgu.

Summuti siseosa ehk dB killer vähendab väljalaskemüra. Eemaldamine teeb ratta valjemaks ja enamasti liikluses keelatuks.

Summutus kontrollib, kui kiiresti vedrustus kokku surub ja tagasi tuleb, muutes liikumise õlis soojuseks; vedru kannab, amort kontrollib.

Superbike on tipptasemel spordiratas, tavaliselt umbes 1000 cm³, ning ka seeriamudelitel põhineva World Superbike'i võistlusklassi nimi.

Supercross (SX) on motokross kitsastel tehisradadel, tavaliselt staadionitel, suurte hüpete, rütmilõikude ja whoopsidega.

Supermoto on 17-tolliste maanteerataste, kleepuvate rehvide ja suurte piduritega krossiratas ning võistlusala, mis ühendab asfaldi pinnaselõiguga.

Supersport tähistab keskmise suurusega spordirattaid, traditsiooniliselt 600 cm³ neljasilindrilisi, ja nende ümber loodud võistlusklassi.

Surnud seis on koht, kus kolb peatub ja suunda vahetab: ülemine surnud seis (ÜSS, TDC) ja alumine surnud seis (ASS, BDC).

Surve ehk kompressioon on kütusesegu kokkusurumine tõusva kolvi poolt enne süütamist; madal surve tähendab võimsuse kadu ja rasket käivitust.

Surveaste on silindri ruumala suhe kolvi alumises ja ülemises asendis, nt 12:1; kõrgem surveaste tähendab paremat tõhusust.

Survesummutus määrab, kui kiiresti esikahvel või amort konarustel kokku surutakse; tavaliselt reguleeritav klikkidega.

Suunatuled on mootorratta ees ja taga vilkuvad tuled, mis näitavad teistele liiklejatele, kuhu kavatsed pöörata.

Suur nelik (Big Four) on Jaapani neli suurt mootorrattatootjat: Honda, Yamaha, Suzuki ja Kawasaki.

Sõidujoon on tee, mille sõitja valib läbi kurvi või maastiku; joone valikul arvestatakse kiirust, haaret, takistusi ja ohutust.

Sõidurežiimid on elektroonilised eelseadistused, mis muudavad gaasireaktsiooni, võimsust, veojõukontrolli, ABS-i ja vahel ka vedrustust.

Sõiduvarustus on mootorratturi kaitseriietus: kiiver, jope, püksid, kindad ja saapad, soovitatavalt sertifitseeritud kaitsetega.

Kaassõitjaga sõit muudab pidurdamist, juhitavust ja vedrustuse vajadusi, mistõttu tuleb sageli eelpinget ja rehvirõhku muuta.

Sõitjate koosolek on enne võistlust või ühissõitu toimuv infotund ajakava, raja, lippude, ohutusreeglite ja muudatuste kohta.

Süsinikkiud ehk karbon on kerge ja väga tugev komposiit, mida kasutatakse kereosade, velgede, kiivrite ja kaitsete valmistamisel.

Süüte hilistamine tähendab, et säde tekib hiljem, ülemisele surnud seisule lähemal; vastand on süüte ennetus.

Süüteküünal tekitab sädeme, mis süütab põlemiskambris kütusesegu; selle värv näitab ka, kuidas mootor töötab.

Süütenurk näitab, millal säde tekib kolvi asendi suhtes, tavaliselt kraadides enne ülemist surnud seisu.

Süütepool on trafo, mis tõstab 12 V pardapinge kümnete tuhandete voltideni, mida on vaja süüteküünla sädeme tekitamiseks.

Süütesüsteem tekitab süüteküünlas kõrgepingesädeme, mis süütab bensiinimootoris kütuse ja õhu segu.

Mootorratta šassii on raam koos vedrustuse, rooli ja ratastega – kõik, mis kannab mootorit ja sõitjat.

Šikaan on ringraja kitsas S-kujuline vahelduvate kurvide jada, mis aeglustab sõitjaid enne kiiret lõiku või kurvi.

Zap on triali ja hard-enduro tehnika kõrgete astangute ületamiseks: nagu double blip, kuid teisel gaasilöögil lastakse sidur järsult lahti.

Tabletop ehk laud on krossihüpe, mille hüppe- ja maandumiskalde vahel on tasane pealispind ilma auguta. Sobib hüppamise õppimiseks.

Tagahark on pöörduv hoob, mis hoiab tagaratast ja ühendab selle raamiga, töötades koos ühe või kahe amordiga.

Tagaistme kott ehk tail bag kinnitub kaassõitja istmele või pakiraamile ja annab lisaruumi ilma kõvakohvriteta.

Squat on ratta tagaosa vajumine kiirendusel, kui raskus kandub taha; keti ja tagahargi geomeetria saab sellele vastu töötada (anti-squat).

Fishtail on tagaratta külgsuunaline vingerdamine, tavaliselt liigsest gaasist libedal pinnal või blokeerunud tagapidurist.

Kerge tagapidur koos gaasi ja siduriga stabiliseerib ratta aeglastes pööretes, U-pööretel ja kitsastel manöövritel.

Tagaratta drift on kontrollitud külglibisemine kurvis, kus tagarehv libiseb külg ees, kuid esirehv hoiab pidamist.

Wheelspin tähendab, et vedav tagaratas pöörleb kiiremini kui ratas liigub; maastikul vähesel määral kasulik, kuid kaotab haaret ja kaevub liivas.

Tagasilöögi summutus määrab, kui kiiresti esikahvel või amort pärast kokkusurumist uuesti välja liigub, hoides rehvi maapinnaga kontaktis.

Tahhomeeter ehk pöördeloendur näitab mootori pöörete arvu minutis (p/min) ja punase alaga piiri, mida ületada ei tohi.

Tahmast puhastamine tähendab tahma eemaldamist kolvilt, põlemiskambrist, kanalitest ja väljalaskest; eriti oluline kahetaktilistel.

Tank slapper on juhtraua äge ja kiire võnkumine ühest servast teise; kiirusvõnke kõige ohtlikum vorm.

Tasakaalupunkt on asend, kus mootorratas püsib püsti peaaegu ilma korrektsioonita – nii jalgsikiirusel kui ka wheelie ajal.

Tasakaaluvõll on väntvõlliga sünkroonis pöörlev ekstsentrilise raskusega võll, mis summutab osa mootori vibratsioonist.

Tear-off'id on prillide klaasile laotud õhukesed läbipaistvad kiled; kui pori kinni katab, rebid pealmise ära ja näed jälle.

Tee kumerus on teepinna kerge kaar keskelt servadesse vee äravooluks; see mõjutab kurvis kallet ja pidamist.

Waypoint on GPS-koordinaatidena salvestatud asukoht, millega märgitakse sihtkohti, ristmikke, tanklaid või huvipunkte marsruudil.

Teemantraamil puudub mootori alune hoidja; mootor ise on kandev osa ja külgvaates meenutab kuju teemanti.

Edge trap on roopa, katteserva või trammirööpa kõrgem serv, mis võib sellega paralleelselt liikuva rehvi kinni püüda ja ratta tasakaalust viia.

Tehniline maastik on kivide, juurte, astangute ja kitsaste pööretega maastik, mis nõuab täpset juhtimist, tasakaalu ja õige joone valikut.

Tekstiilist motovarustus on sünteetilisest kangast jakid, püksid ja kombinesoonid, tavaliselt CE-kaitsmete ja ilmastikukaitsega.

Teleskoopkahvel on levinuim mootorratta esivedrustus: kaks teineteise sees liikuvat kahvlitoru, mille sees on vedru ja õlisummutus.

Teljevahe on esi- ja tagaratta telgede vaheline kaugus; pikem teljevahe annab stabiilsust, lühem muudab ratta väledamaks.

TFT-ekraan on tänapäevaste mootorrataste armatuurlaual kasutatav värviline ekraan, selgem ja paindlikum kui vanemad segment-LCD näidikud.

Tihend paigaldatakse kahe detaili vahele, et takistada õli, jahutusvedeliku, kütuse või gaaside lekkimist.

Tiivik on labadega rootor, mis liigutab vedelikku, näiteks veepumbas või jeti veejoaajamis.

Topelthüpe (double) on kaks hüpet, mis ületatakse üheks lennuks üle vahe; kolmik (triple) ületab kolm. Tüüpiline krossi- ja supercrossirajale.

Torx on kuueharulise tähe kujuline kruvipea, mis haarab paremini kui ristpea- või lapikkruvi ega libise nii kergesti välja.

Ralli roadbookis tähendab trace vaevumärgatavat sõidukirada, mis on vähem selge kui piste ja võib maastikul kaduda.

Trail braking tähendab kurvi sisenemist pidurdades ja piduri järkjärgulist vabastamist kaldenurga kasvades, et esiots oleks koormatud.

Trail ehk järelkaugus on roolitelje ja rehvi kontaktpunkti vahemaa maapinnal; suurem trail annab stabiilsust, väiksem kiirema juhitavuse.

Trial on spordiala, kus takistustest sõidetakse üle jalga maha panemata, väga kergete, lühikese ülekande ja peaaegu istmeta ratastega.

Trike on kolmerattaline külghaagiseta mootorratas, mille kaks ratast on taga või reverse trike'i puhul ees.

Trummelpiduril suruvad kaarjad pidurikingad vastu rattarummu trumli sisepinda. Väikeratastel, rolleritel ja klassikutel.

Tulip on ralli roadbooki kastis olev väike ristmiku joonis; seda loetakse punktist, kust saabud, noolest, kuhu lahkud.

Turismimootorratas ehk tourer on ehitatud pikkadeks reisideks: tuulekaitse, mugav istumine, pagasiruum ja suur sõiduulatus.

WOT ehk wide open throttle tähendab täiesti avatud gaasi: mootor annab antud pööretel maksimaalse võimsuse. Kasutatakse testimisel ja häälestamisel.

Täiskiivril on ühes tükis lõuaosa ja visiir, mis katab kogu pea ning annab parima kaitse kukkumisel ja ilmastiku eest.

Tühikäigusegu on õhu ja kütuse suhe tühikäigul; karburaatoril reguleeritakse seda tühikäigu õhu- või kütusekruviga.

Washout on voolava vee poolt rajale uuristatud renn või auk; see võib olla sügav ja raskesti märgatav, seega aeglusta ja vali joon hoolikalt.

USD ehk ümberpööratud kahvlil on paksud välistorud üleval sildades ja peenikesed sisetorud all; jäigem ja väiksema vedrustamata massiga.

UTV ehk side-by-side on roolirattaga maastikusõiduk, kus juht ja kaassõitja istuvad kõrvuti ning neid kaitseb turvaraam.

V-twin on kahesilindriline V-kujuliste silindritega mootor; tuntud Harley-Davidsoni cruiseritelt, Ducati L-twinidelt ja Moto Guzzi ristimootoritelt.

V4 on neljasilindriline mootor, mille kaks silindripaari on V-kujul; kompaktne ja võimas, kasutusel spordiratastel ja suurtel matkaratastel.

Vahevõll on käigukasti peavõlliga paralleelne võll, millel asub hammasrattapaaride teine pool.

Vale neutraal on olukord, kus käigukast jääb kahe käigu vahele ja mootor ulub ilma ratast vedamata; tavaliselt poolikust käiguvahetusest.

Valge lipu tähendus sõltub sarjast: krossis ja paljudes sarjades viimane ring, FIM-i maanteevõidusõidus aeglane sõiduk rajal.

Short shift tähendab käigu varajast üles vahetamist enne tippvõimsust, et sõita sujuvamalt, säästa kütust või hoida libedal pinnal pidamist.

Variaator ehk CVT on rolleri ja ATV astmeteta jõuülekanne, kus rihm liigub kahe muutuva läbimõõduga rihmaratta vahel.

Vastukaalu tehnika tähendab ratta kallutamist kurvi, hoides keha selle kohal püstisemana ja koormates välimist jalatuge.

Off-camber kurv kaldub kurvist välja, nii et raskusjõud tõmbab ratast kurvi välisküljele ja haarduvus väheneb.

Vasturoolimine tähendab juhtraua lükkamist pöörde poolel: lükka paremat otsa, et kalduda ja pöörata paremale. Nii pöörab ratas suuremal kiirusel.

Vedelikjahutusega mootoris ringleb jahutusvedelik läbi mootori ja radiaatori, hoides temperatuuri stabiilsena ja jõudluse ühtlasena.

Eelpinge näitab, kui palju vedru on enne koormust kokku surutud; see määrab vajumise ja sõidukõrguse, mitte vedru jäikuse.

Vedru jäikus näitab, kui suurt jõudu on vaja vedru ühe millimeetri võrra kokkusurumiseks; ühik N/mm (või kg/mm).

Springer fork on vanaaegne esivedrustus nähtavate vedrude ja eraldi liikuva kahvlipaariga, mis liigutab ratast lühikeste hoobade kaudu.

Vedrustamata mass on osa, mida vedrud ei kanna: rattad, rehvid, pidurid ning osa kahvlist ja tagahargist. Mida väiksem, seda parem haare.

Vedrustus on vedrude, summutite ja hoobade süsteem, mis laseb ratastel raami suhtes liikuda ja hoiab rehvid maapinnaga kontaktis.

Vedrustuse käik näitab, kui palju esikahvel ja tagaratas üles-alla liikuda saavad; pikk käik neelab suuri lööke, lühike sobib maanteele.

Läbilöömine tähendab, et vedrustus kasutab kogu käigu ja lööb vastu lõpp-piirikut. Põhjused ja seadistusega parandamine.

Revalving on esikahvli või amordi seibide ja klappide muutmine, et sobitada summutus sõitja kaalu ja kasutusega.

Veekogu ületamine tähendab sõitu läbi oja, jõe või üleujutatud raja; kontrolli enne sügavust, voolu ja põhja ning kaitse õhu sisselaset.

Veerandmiil (402 m) ja kaheksandikmiil (201 m) on dragrace'i standardsed distantsid, millega võrreldakse mootorrataste kiirendust.

Rolling chassis on mootorratta raam koos vedrustuse ja ratastega, mis suudab veereda, kuid tavaliselt ilma mootori ja kereosadeta.

Veojõukontroll tuvastab tagaratta läbilibisemise ja vähendab mootori võimsust, et rehv haarduks, eriti libedal pinnal.

Vesiliug tekib, kui veekiht tõstab rehvi teelt lahti ning haarduvus, juhitavus ja pidurdamine kaovad.

Vespa on Piaggio itaalia rollerimark aastast 1946, tuntud terasest isekandva kere ja ikoonilise disaini poolest.

Vikerkaarevärvilised laigud märjal teel viitavad õlile või kütusele ja hoiatavad mootorratturit väga libeda pinna eest.

VIN-kood on raamile stantsitud unikaalne 17-märgiline kood, mis identifitseerib mootorratta; kasutatult ostes võrdle seda alati dokumentidega.

Viskoossus näitab, kui paks vedelik on ja kui kergesti see voolab; õliklass nagu 10W-40 kirjeldab viskoossust külmalt ja töötemperatuuril.

Brake horsepower (bhp) on väntvõllilt mõõdetud mootori võimsus. Euroopas on ametlik ühik kW; 1 kW on umbes 1,36 hj.

Võimsuse kulg kirjeldab, kuidas mootor annab pöördemomenti ja võimsust kogu pöördevahemikus ning kuidas ratas gaasile reageerib.

Powerband on pöördevahemik, kus mootor annab kõige kasulikumat võimsust; selles hoidmine annab parima kiirenduse.

Väljalaske ühendustoru ühendab kahe silindri väljalasketorud, ühtlustades gaasiimpulsse sujuvama pöördemomendi ja teistsuguse heli jaoks.

Väljalaskekollektor on väljalasketorustiku esimene osa, mis juhib gaasid silindripeast summuti või koguja poole.

Väljalaskesüsteem juhib heitgaasid mootorist väljalasketorude, katalüsaatori ja summuti kaudu ning mõjutab võimsust ja müra.

Väntvõll muudab kolbide üles-alla liikumise pöörlemiseks, mis kandub siduri, käigukasti ja lõppülekande kaudu tagarattale.

Vöörilaine on veeületusel esiratta ees tekkiv laine. Sõida ühtlase kiirusega, et vesi ei jõuaks õhu sisselaskesse.

Wheelie on sõit ainult tagarattal, esiratas õhus; trikk, kuid ka kasulik maastikuoskus takistuste ületamiseks.

Whip on krossihüppe stiil, kus sõitja lükkab ratta tagaosa õhus külje peale ja sirgendab selle enne maandumist.

Whoops on krossi- või endurorajal tihedalt üksteise järel asuvate künkade rida; kiired sõitjad liuglevad üle tippude, aeglasemad sõidavad läbi.

Skimmimine on kiire sõit üle whoopside, nii et rattad puudutavad ainult küüruste tippe ja ratas püsib tasakaalus.

Õhkjahutusega mootor annab soojuse silindri ja silindripea ribide kaudu otse õhku, ilma radiaatori ja jahutusvedelikuta.

Õhkvedru kasutab terasvedru asemel suruõhku. Levinud uutel krossiratta esikahvlitel, jäikust seatakse pumbaga.

Õhu-kütuse suhe näitab, mitu massiosa õhku tuleb ühe massiosa kütuse kohta. Bensiin põleb täielikult suhtel umbes 14,7:1.

Õhufilter ei lase tolmul ja mustusel mootorisse pääseda. Paber-, vaht- ja puuvillfiltrid ning kui tihti neid puhastada või vahetada.

Õhuklapp ehk choke rikastab kütusesegu, et külm karburaatoriga mootor käivituks; lülita see välja niipea, kui mootor soojeneb.

Õhulukk on piduri-, jahutus-, kütuse- või õlitorusse jäänud õhumull, mis takistab vedeliku liikumist; aurulukk tekib kütuse keemisel torus.

Õhutakistus on õhu jõud, mis takistab ratta ja sõitja liikumist; see kasvab kiirusega järsult ning mõjutab tippkiirust ja kütusekulu.

Õhutamine eemaldab hüdraulilisest pidurist, sidurist või jahutussüsteemist õhu. Miks pehme pidurikang seda vajab ja kuidas seda teha.

Õlifilter püüab mootoriõlist kulumisosakesed ja mustuse; see vahetatakse iga või iga teise õlivahetusega.

Õliradiaator on väike radiaator, mis jahutab mootoriõli õhuvooluga ja aitab õhk- ja suure võimsusega mootoritel jahedamalt töötada.

Õlivannimäärimise puhul töötab detail osaliselt või täielikult õlis, nt suletud ketikarbis või õlivanniga õhufiltris.

Õlivarras on mootoriõli taseme kontrollimiseks mõeldud varras; mõnel rattal on selle asemel vaateklaas. Kontrolli ratas püstiasendis.

Peatumine ainult ühe jalaga maas, tavaliselt vasakuga, et parem jalg saaks jääda tagapiduri pedaalile.

Liaison on ajavõtuta ühenduslõik, mis seob ralli-reidil ja enduros laagri, hoolduse ja kiiruskatsed.

Ühtlase raadiusega kurv on muutumatu kumerusega kurv, mida läbitakse ühtlase kaldenurga ja ühtlaselt veidi suureneva gaasiga.

OHC-mootoris asub nukkvõll silindripeas ja juhib klappe otse või lühikeste klapihoobade kaudu.

Ülejuhitavus tähendab, et kurvis kaotab tagaratas haarde enne esiratast ja tagaosa libiseb välja.

Ülekandearv näitab, mitu pööret teeb veav hammasratas veetava ühe pöörde kohta; see määrab kiirenduse ja tippkiiruse.

Overdrive-käigul pöörleb väljundvõll sisendvõllist kiiremini (ülekanne alla 1:1), mis vähendab püsikiirusel pöördeid.

Ülelaadur ehk kompressor on väntvõllilt veetav suruõhupump, mis surub mootorisse lisaõhku. Boost on selle lisatav rõhk.

Ülemine surnud seis (TDC) on kolvi kõrgeim asend silindris; see on süüte- ja gaasijaotusfaaside seadistamise lähtepunkt.

Ületusnurk on järseim harjand või takistus, millest sõiduk saab üle sõita põhjaga vastu minemata. Oluline ATV-de ja enduro puhul.

X-ring kett on tihendatud veokett, mille X-ristlõikega tihendid hoiavad määrde sees ja mustuse väljas väiksema hõõrdega kui O-ringid.