Esikahvli vajumine pidurdamisel (fork dive)

Pidurdamisel kandub raskus ette ja esikahvel surutakse kokku. Teatud vajumine on normaalne ja isegi kasulik: see koormab esirehvi ja muudab juhtimisgeomeetria kurvi sisenemiseks järsemaks.

Liigne vajumine – kahvel jõuab põhja või esiots sukeldub juba esimesel pidurikerge puudutusel – kulutab vedrustuse käigu ära, nii et pidurdamisel konarused lähevad otse raami ja rehv võib haarduvuse kaotada.

• Kontrolli, et vedrude jäikus ja eelpinge sobiks su kaaluga, ning sea vajumine (sag) õigeks.
• Reguleeritava kahvli puhul lisa survesummutust või kasuta veidi viskoossemat kahvliõli.
• Sage põhjus on vana kahvliõli ja kulunud summutusosad; vaheta kahvliõli soovitatud intervalli järel.
• Vajuta pidurit järk-järgult, et kahvel jõuaks enne täispidurdust paika.