Radiaalrehv

Radiaalrehvi karkassi niidid kulgevad ühest velje servast teise umbes 90° nurga all sõidusuuna suhtes. Kuna küljed on painduvad, on turvise all vöö (tavaliselt teras- või aramiidkiust), mis hoiab rehvi kuju ja läbimõõtu stabiilsena. Diagonaalrehvis ristuvad kihid hoopis diagonaalselt.

Radiaalrehv kuumeneb vähem, annab suurema ja ühtlasema kontaktpinna ning käitub suurel kiirusel paremini, seepärast on need peaaegu kõigil tänapäeva spordi-, turismi- ja naked-ratastel. Diagonaalrehve kasutatakse endiselt klassikutel, cruiseritel, väikestel ratastel, rolleritel, krossiratastel ja paljudel ATV-del, kus jäigem külg ja kandevõime on olulisemad.

Paigalda alati tootja ettenähtud konstruktsiooni ja mõõduga rehv ning ära kombineeri radiaal- ja diagonaalrehvi ees ja taga, kui tootja seda ei luba.