Ülejuhitavus (oversteer)

Ülejuhitavus (oversteer) tekib, kui tagarehvi haarduvus lõpeb enne esirehvi oma: sõiduki tagaosa libiseb kurvist välja ja joon muutub teravamaks. Vastand on alajuhitavus (understeer), kus libiseb esirehv ja sõiduk kandub kurvist välja.

Mootorrataste puhul kasutatakse neid mõisteid vähem kui autode puhul, kuid tagaratta libisemine on tuttav: liiga palju gaasi või mootoriga pidurdamist kurvi keskel või blokeerunud tagapidur. Maastikul ja flat track'is kasutatakse kontrollitud libisemist gaasiga teadlikult ratta suunamiseks. ATV-del käitub ülejuhitavus üsna nagu autol.

Maanteel aitavad soovimatut tagaratta libisemist vältida sujuv gaas, õige rehvirõhk ja abisüsteemid nagu veojõukontroll ja libisev sidur.