Väljalaskesüsteem

Väljalaskesüsteem viib kuumad heitgaasid silindripeast ratta taha. Tavaliselt koosneb see väljalaskekollektori torudest, sageli koondajast, uutel maanteeratastel katalüsaatorist ning ühest või mitmest summutist. Kahetaktilistel on resonaatortoru (paisukamber), mis on häälestatud teatud pööretel võimsust suurendama.

Väljalaske ehitus mõjutab võimsuse kulgu, heli ja heitmeid. Järelturu väljalase võib kaalu vähendada ja mootori iseloomu muuta, kuid vajab sageli ECU või karburaatori seadistamist.

ELis peab liiklusesse lubatud väljalase olema E-märgiga ning vastama müra- ja heitmenormidele; dB-killeri või katalüsaatori eemaldamisega ei pruugi ratas ülevaatust läbida. Kontrolli lekkeid kollektori ühendustes (tiksuv heli), roostet ja lahtisi kinnitusi ning maastikuratastel vaheta regulaarselt summuti täidist.