Desmodroomsed klapid (Desmo)

Tavalises mootoris avab klapi nukk ja sulgeb vedru. Desmodroomses süsteemis tõmbab teine nukk koos sulgemishoovaga klapi mehaaniliselt kinni. Kuna puudub vedru, mis võiks kõrgetel pööretel „ujuda”, jääb klappide juhtimine täpseks.

Ducati ei leiutanud ideed – seda kasutati juba 20. sajandi alguse mootorites ja 1950. aastate Mercedes-Benzi võidusõiduautodes –, kuid insener Fabio Taglioni tõi selle Ducati võistlusratastele ning Ducati on „Desmo” süsteemi maanteeratastel kasutanud aastakümneid.

Desmo klapivahed tuleb kontrollida nii avamis- kui sulgemishoobadel, mistõttu on klapihooldus töömahukam kui vedruklappidega mootoril. Järgi hooldusjuhendi intervalle; uuematel Ducatidel on need tunduvalt pikemad kui vanematel mudelitel.