Kasterinurk (rake)

Kasterinurk (ingl. rake) on nurk roolitelje, st roolipea kaudu kulgeva joone, ja vertikaali vahel, mõõdetuna kraadides. Spordiratastel on see tavaliselt umbes 23–25°, cruiseritel ja chopperitel tunduvalt suurem.

Kasterinurk töötab koos järelkaugusega (trail) – see on vahemaa maapinnal roolitelje ja teepinna lõikepunkti ning rehvi kontaktpinna keskme vahel. Väiksem kasterinurk ja järelkaugus teevad juhtimise kiireks ja kergeks, suuremad lisavad stabiilsust, kuid ratas pöörab aeglasemalt.

Nurk muutub vedrustuse liikudes: pidurdamisel surub esikahvel kokku ja kasterinurk järsemaks. Ka esikahvli toru kõrguse muutmine kolmnurkades või tagaosa kõrguse muutmine mõjutab seda, seega tee muudatusi väikeste sammudena ja pane algne seadistus kirja.