Tagaosa vajumine kiirendusel (squat)

Squat on tagavedrustuse kokkusurumine kiirendamisel, kui raskus kandub tagarattale. Vastupidine nähtus pidurdamisel on esikahvli sukeldumine (dive). Squat ei tähenda, et amort põhja lööks, kuigi pehme vedru ja tugev kiirendus võivad seda põhjustada.

Konstruktorid juhivad seda raami geomeetriaga: keti ja tagahargi vaheline nurk tekitab anti-squat jõu, mis veo all tagaosa üles lükkab. Liigne vajumine paneb ratta kurvist väljumisel laiale minema, liiga vähene võib teha tagaosa jäigaks ja vähendada pidamist.

Sõitja saab vajumist mõjutada tagavedru eelpinge, sõidukõrguse ja ülekandega (ketirataste suurus muudab veidi keti nurka). Tee väikesi muudatusi ja pane mõju kirja.