Vedrustuse käik

Vedrustuse käik on vahemaa, mille esikahvel ja tagaratas saavad läbida täiesti väljavenitatud ja täiesti kokkusurutud asendi vahel. Ees on see kahvli käik, taga antakse tavaliselt ratta käik, mis erineb amordi enda käigust hoobade (lingi) tõttu.

Maantee- ja spordiratastel on käik tavaliselt mõõdukas, et juhitavus oleks täpne ja iste madalam. Seiklusratastel on käiku rohkem ning krossi- ja endurorataste käik on suurim, et neelata hüppeid, juuri ja kive.

Praktikas on oluline, kuidas käiku kasutatakse. Sea vajumine (sag) oma kaalu järgi ja reguleeri summutust nii, et vedrustus kasutaks kõige konarlikumatel lõikudel suurema osa käigust, ilma et see kõvasti põhja lööks.