Survesummutus

Survesummutus määrab kiiruse, millega esikahvel või tagaamort kokku surutakse, kui ratas tabab konarust või ratas pidurdamisel ette vajub. Amordi sees surutakse õli läbi väikeste avade ja klapiplaatide paki, mis takistab kiiret liikumist. Selle paariline, tagasilöögisummutus, määrab, kui kiiresti vedrustus uuesti välja sirutub.

Paljudel kahvlitel ja amortidel on survesummutuse regulaator, tavaliselt klikkidega kruvi, ning mõnel on eraldi aeglase kiiruse (kere liikumine, pidurdamisel vajumine) ja kiire kiiruse (teravad löögid, nt juured ja augud) regulaatorid.

Liiga suur survesummutus teeb sõidu kõvaks ja ratas hakkab konarustel hüppama; liiga väike laseb rattal õõtsuda ja põhja lüüa. Seadista kõigepealt vajum ja eelpinge, siis muuda summutust korraga ühe-kahe kliki kaupa ja kirjuta seaded üles. Tavaliselt loetakse klikke täiesti kinni keeratud asendist välja.