Vedrustuse läbilöömine

Läbilöömine (inglise keeles bottoming out) tekib, kui esikahvel või amort surutakse kokku kogu käigu ulatuses ja need jõuavad lõpp-piirikuni. Sõitja tunneb järsku kolksu või lööki, ratas võib muutuda ebastabiilseks ning korduv läbilöömine võib kahjustada vedrustust, rattaid ja raami. Madalal rattal võib põhi või summuti ka vastu maad käia.

Tavalised põhjused on sõitja kaalu või koormuse jaoks liiga pehmed vedrud, liiga väike eelpinge, liiga väike survesummutus, madal esikahvliõli tase või kulunud vedrustus. Suured maandumised, augud ning kaassõitja ja pagas suurendavad ohtu.

Esmalt seadista õige sissevajumine (sag) eelpinge või teistsuguse vedru jäikusega, seejärel reguleeri survesummutust. Esikahvlis määrab õlitase õhuvahe ja selle, kui jäigalt kahvel käigu viimasele osale vastu paneb. Harv kerge läbilöömine suurimal löögil on normaalne, sage ja kõva mitte.